Životnost katalyzátoru

Na mé Dacii Logan MCV z roku 2007 (kterou už jsem poslal dál, má ji kamarád) je najeto cca 420.000km a katalyzátor je původní. Přestože vše až na výjimky najela v městském provozu (taxislužba, ovšem s jedním řidičem), neměla dosud při emisní kontrole žádné problémy.

Přeberte si to jak chcete.

@honzaferda: Od té doby, co se přestalo jako přísada do benzínu používat olovo, jsou výfuky běžně černé. Takže nestresuj a v klidu jezdi dál.

Katalyzátoru vadí, když se do něj dostane benzín (nespálená směs). Což se může stát snadno při roztlačování auta nebo několika delších neúspěšných startech. Když pak auto naskočí, tak to v něm blafne a může být po něm.

Vystřídal jsem asi 10 aut, některá měla najeto i přes 300 000 km a s katalyzátorem nikdy nebyl problém.

Pokud to auto není nejnovější euro 6 s filtrem pevných částic tak výfuk bude vevnitř vždy černý,s funkcí katalyzátoru to nemá nic společného. Katalyzátor přemění nebezpečné výfukové plyny na méně škodlivé-laicky řečeno-saze nezadrží.

Životnost katalyzátoru není nijak stanovena,to je čistě individuál-znám auta která mají 700 tis a katalyzátor funkční a původní

Když jsem se zajímal o krbovky , tak jsem zjistil , že seveřani a američané dávají do krbovek katalyzátor , aby splnily emise na ruzné rychlosti hoření . Výrobci udávají životnost cca 12 000 hodin . Na diskusích se psalo cca 6 až 10 let . Jenže to jsou kamna co takzvaně nevyhasnou . Na podzim zapálíte a na jaře necháte vyhasnout. V manuálech se uvádělo velice dlouhé doby hoření - až 30 hodin . Ale pak výkon byl hrozně nízký (okolo 3 až 4kw)