Auto do 40 000,-

Já nedávno koupil Toyotu Yaris TS, téměř totéž, jako je teď na Bazoši (byť nevím, jestli je ještě na prodej, majitel se před pár dny ptal na možnosti legálních úprav...): auto.bazos.cz/...

Je to na pohled "obyčejný"Yaris, který ale má o téměř 30 kW víc, než je běžné, což mu spolu s hmotností jen okolo 900 kg umožňuje akceleraci z 0 na 100 km/h za nějakých 9 sekund a maximální rychlost na nákupní tašku velmi slušných 200 km/h. A jelikož se na první pohled moc neliší od běžné litrové verze, málokoho napadne, že umí "trošku"víc, což může být docela zábavné

Kombinovaná spotřeba se při klidnější jízdě dá dostat i pod 6 l/100 km, ve městě okolo 7-8, na dálnici nevím, tam jsem ještě nebyl, ale při klidném tempu bych čekal okolo 6 litrů. 4 airbagy má, inzerovaný kus má (na rozdíl od mého) i funkční klimatizaci.

Většina auta je stejná, jako u slabších verzí, větší rozdíly jsou prakticky jen v motoru, převodovce a naladění podvozku. Díky tomu je i většina dílů relativně levná. Celé auto je skládačka, téměř vše se dá rozebra a složit s heverem, podpěrami a gola sadou.

Z pohledu pohonu se jedná o auto spolehlivé, nájezd okolo 400.000 km v zahraničí není výjimečný a vím o jednom s teď nejspíš více než dvojnásobkem. Stačí čas od času vyměnit olej a filtry Jen pozor na korozi - většina Yarisů při nedostatku údržby rezne, nejhorší jsou zadní podběhy, prahy a nosníky nad zadní nápravou, kde není moc dobře vyřešené odvádění vody. Ostravák by měl být vyvařen, ale pokud se na něj pojedeš podívat, tak si to radši zkontroluj. Můj měl být bez koroze, ale ve skutečnosti byl spodek přestříkám gumou a značnou část nedrželo pohromadě nic jiného, takže teď vyvařuji...

Jen pro představu, očekávaná cena materiálu na právě probíhající generálku (oprava relativně velkého rozsahu - vyvaření (plech, tmely, barva (sprej, o vzhled mi moc nejde, takže nechci zbytečně utrácet za přestříkání v lakovně)), nový chladič, těsnění klikové hřídele, těsnění olejové vany, zadní brzdové hadice, chladič, nádrž (ocelová, původní prorezla), kapaliny, filtry, potah na volant) je okolo 10.000-12.000 Kč. V ceně nejsou započítány nové zimní pneumatiky (letní budou ContiEcoContact 185/55/15 z mého "normálního"Yarise, který dostane zpět 13"sadu).

A ještě doplním, že běžnou výbavou je palubní počítač, elektrické stahování oken, elektricky nastavitelná zrcátka, CD přehrávač, hydraulický posilovač řízení a centrální zamykání. Některé mají i klimatizaci a střešní okno, po faceliftu v r. 2002 bylo za příplatek i ovládání rádia na volantu. Za pár stovek se pak dá k centrálu dodělat dálkové ovládání.

tady z toho tvojeho výčtu max. tak ten Leon. Ostatní bych nechtěl ani zadarmo. Pokus je kasička na peníze a Punto a Stillo jsou líný plečky. Jenom nechápu proč každej novopečenej řidič chce hned automaticky velkej obsah motoru. To co ušetříš na service a provozních nákladech nacpeš bezdůvodně do pojistky, protože nemáš bonusy. Ideální je nějaká 1,3 nebo 1,4. Nevím co máš profi fabii. 1,4 16V ideální volba cena výkon. A když ti nevoní fabia, tak si kup Golfa 3 nebo 4.

Já bych neodsuzoval Fabii. Byla to jedna z posledních vyrobených v té první verzi. Měl jsem ji a nebyl problém, obsah 1,4, pohodlné auto, solidní spotřeba, dobrá antikorozní ochrana, servis mi dělal kamarád, který má autodílnu (a taky mi ji tenkrát doporučil). Vyměňovaly se jen běžně opotřebené části. Italské a francouzské auto nikdy. Stačí se podívat na stránky německých žebříčků spolehlivosti. Měl jsem ji pár let a byl jsem spokojen, pak jsem ji prodal kolegovi z práce a ten jezdí dodnes.

Zdravím, mám FoFo I rv1999, ještě před FL, a za sebe můžu doporučit. Kupováno za 32t vč nosičů jako první auto s nájezdem 270t, nyní už mám 310t a naprosto v pohodě. Jen tedy musíš dobře vybírat a mít štěstí na kus, některé kusy jsou už pěkne prohnilé. Já měla štěstí na původního majitele, auto garážované, servisované ve Fordu (vyjeli mi tam podle SPZ seznam oprav), dokonce v době prodeje mělo ještě havarijko . Jestli jsi automechanik, tím líp, spoustu věcí si tam můžeš udělat sám za pár peněz, nové díly se dají sehnat celkem za dobrou cenu a na ty dražsí opravy jsou plné vrakáče těchto aut, stačí vždy zavolat a zeptat se. U mě měněno: rozvody, brzdové desky (cca 400 kč), svíčky (cca 500 kč), potenciometr škrticí klapky (cca 400 kč), spojovací tyčky stabilizátoru (400 kč) a výfuk (1800 kč). No a samozřejmě spotřební věci - dvakrát měněný olej v motoru, náplň do klimy, všechny filtry, žárovky. Teď se chystám opět na výměnu oleje a klínového řemene - píská . V současné době spotřeba 6,5L/100 km a to i s klimou . Když jedu na spotřebu, tak je to za 6L, na plnou nádrž než začne svítit kontrolka už jsem najela i 820 km.

Hele, 1.6 Focus pokud nehnije (tedy je štěstí na takový narazit), určitě jedna z nejlepších možností. Motorově bez výhrad.

Jinak strašně krásný dotaz i přirovnání mladých golfistů v příspěvku. Jsem rád že nekdo v takovém věku má rozum.

Za ty prachy mám Lagunu II 1,9DCi a za 50 tisíc km jsem musel měnit jenom přední pružiny a když už to bylo dole tak jsem vyměnil i tlumiče. Jinak jenom filtry a olej. Takže si kup to co bude v nejlepším stavu což nejspíš vylučuje koncern a reznoucího Forda a pak už je to celkem jedno.Klidně se koukni i na Lancii sice jich není moc, ale když už je tak levná a slušný stav

Ve firmě kde občas chodím na výpomoc máme starší elantru , sem tam jsem s tím jezdil a musím řict že není špatná, na to že má najeto přez 200 tkm, možná 250, ikdyž hyundaie nemám vůbec v lasce.

Nedavnou jsem koukal za kolik se takové auta prodávají a daji se sehnat za hubičku auto.bazos.cz/...

Jestli vám nebude vadit že jde o "Hyundai", nemusí to byt špatná koupě.

Je to jen takový tip, rozhodně to není doporučení.