Nelze nastartovat ze dne na den vs tlak oleje

U některých motorů po výměně oleje je třeba přepsat údaje v pp, jinak svítí servisní klíč.

Je to tak jak píše stirecek® u škodovek to je 100% ,pokud je olej mněněn doma tak ještě k někomu kdo vám "přepíše" výmněnu oleje v řídící jednotce. Myslím,že solidní servisman přijede s notebookem k vám a nebude chtít aby jste auto přitáhl.

Pokud je ,ale olej i s "přepisem" tak to bude chtít na servis ,příčin může být spousty od vadného čerpadla,čidla atd.

to jsou dohady, servisní klíček (podsvícený) nic neřeší a lze jej smazat "šulínkem" pro ovládání hodin (tedy v příp. fabií II), jen se to musí umět. Skoro to vypadá na to čidlo oleje.

No vidíš a u fabie 1 to nejde jedině počítač ,superb počítač pokud to není novej model u něj si nejsem jistý. Tak co ted Dohado ono každé auto to nemá stejný.

možná jde klíček smazat šulínkem někde na palubovce, ale to nic neřeší, protože řídící jednotka to nepozná. Ty počítače na diagnostiku stojí několik stovek tisíc, tak si myslím, že nějakým šulínkem se to ošidit nedá. Možná to svítit nebude, ale k čemu to bude, pokud motor nepojede. Motor šetří sám sebe, k čemu jinak tolik elektroniky?

Pokud motor točí a nenaskočí, tak olejnička svítí pořád, tlak se srovná až motor běží, takže příčina může být i jinde, třeba v elektrice na svíčkách. Mráz zas tak velký není, aby motor nešel nastartovat. Jestli jsi vyjel nádrž až na rezervu, tak mohl nasát vodu a zmrzla ve filtru nebo trubkách. Příčin může být několik, spíš bych to viděl na diagnostiku nebo zkusit auto dát někde do tepla, nechat rozmrazit a pak zkusit.

Taky nevím, kdys měnil ten olej, jestli to bylo hned po výměně nebo jestli po výměně startoval, stav paliva atd. Mrazy taky už trvají nějaký čas...