Na zimu Alu nebo plecháče?

mam na leto i na zimu ALU, dneska se vyrabi i alu urcene i pro zimni provoz a to ze kdyz je skrabnes tak ti zacne koroze je mimo, snad jedine ze si koupis nejake cinske jebky

Mám na léto i zimu ALU, protože si nechci prznit auto plecháčema, když stejně byly v době kdy jsem shánel druhou sadu o 500,- levnější (nekupoval jsem nové). Co se týká zalezlého sněhu tak ještě nikdy jsem kvůli tomu zastavovat nemusel, protože po pár metrech vypadne, možná je to těma většíma dírama jak na těch na léto

Na zimu plecháče, na léto hliník. Důvod? Hliník je sice komplet zalakovanej, ale stačí škrábanec a hliník a sůl se nemají rádi, koroze jede v důlcích do hloubky a je vymalováno. Ocel a sůl se sice taky nemusí, ale koroze je plošná, tedy stačí šmirgl, odrezovač a barva.

Pokud budete kupovat nové, tak stačí plech. Ale ani hliníku se nebojím - na všech autech mám dvě sady (léto / zima) na hliníku a ty zimní disky se nijak neliší od těch letních, žádné poškození není vidět.

Ovšem důležité je při montáži zimních kol namazat krom šroubů i střed - už jsem byl svědkem toho, jak kolegovi, který je zapřísáhlý odpůrce mazání šoubů a kol sráželi po zimě hliníkáč narosto nafétovku palicí.

V liťákách občas po dobu parkování zmrzne břečka a to pak po rozjezdu hází jak blázen, aż se z toho musí zastavit a vykopat to ven.