Zdravím,
Dnes jsem byl v pneuservise zakoupit nové gumy 235/40/18 nebo předtím jsem tam měl 225 a ty nevyhovoval podle TP.
Pneu krásné tiché vše bez problémů, ale jakmile překročím rychlost nad 120km/h auto se celé strašně rozvibruje.
Tak jsem se chtěl zeptat jestli si ty nové pneu nemusí třeba nějak sednout, nebo jít hned do toho servisu to řešit?Mohli oni udělat nějakou chybu? Protože předtím mi to vůbec nedělalo.
Dnes jsem byl v pneuservise zakoupit nové gumy 235/40/18 nebo předtím jsem tam měl 225 a ty nevyhovoval podle TP.
Pneu krásné tiché vše bez problémů, ale jakmile překročím rychlost nad 120km/h auto se celé strašně rozvibruje.
Tak jsem se chtěl zeptat jestli si ty nové pneu nemusí třeba nějak sednout, nebo jít hned do toho servisu to řešit?Mohli oni udělat nějakou chybu? Protože předtím mi to vůbec nedělalo.
6 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení
3x
Řešil bych to rovnou se servisem.
doplněno 12.06.18 19:17:
@xenofob: Jaké debilní vymezovací podložky
solidsel
3x
1. Vibrace, které se plynule zvyšují s rychlostí: zpravidla je problém v pneumatice, nebo je deformovaný disk, nebo je nevyvážené kolo.
2. Vibrace, které se objevují jen v určitém rozmezí rychlosti jízdy: zpravidla je na vině velká vůle v uložení nápravy, vymačkaný silentblok, nebo vadná geometrie.
----------------
Problém v pneumatice: může být deformovaná, pak při jízdě "kope", i když kolo s pneumatikou je jako celek perfektně vyvážené. V tom případě jde o neodstranitelnou vadu. Údajně až 1/10 prodávaných pneumatik má takovou závadu. Obraťte se na pneuservis, který je schopen přeměřit kruhovitost pneu laserem. V Praze toto nabízí například ICARAUTO. S protokolem o měření v ruce pak můžete reklamovat u dodavatele pneu.
Další diskutující se zmínil o jakýchsi "podložkách". To je nesmysl. Snad měl na mysli středící kroužek - ovšem ten by se použil jedině v případě, kdy na voze nejsou originální disky od výrobce. Neoriginální disk s větší středovou dírou vyžaduje středící kroužek k vymezení polohy disku v ose ložiska kola.
2. Vibrace, které se objevují jen v určitém rozmezí rychlosti jízdy: zpravidla je na vině velká vůle v uložení nápravy, vymačkaný silentblok, nebo vadná geometrie.
----------------
Problém v pneumatice: může být deformovaná, pak při jízdě "kope", i když kolo s pneumatikou je jako celek perfektně vyvážené. V tom případě jde o neodstranitelnou vadu. Údajně až 1/10 prodávaných pneumatik má takovou závadu. Obraťte se na pneuservis, který je schopen přeměřit kruhovitost pneu laserem. V Praze toto nabízí například ICARAUTO. S protokolem o měření v ruce pak můžete reklamovat u dodavatele pneu.
Další diskutující se zmínil o jakýchsi "podložkách". To je nesmysl. Snad měl na mysli středící kroužek - ovšem ten by se použil jedině v případě, kdy na voze nejsou originální disky od výrobce. Neoriginální disk s větší středovou dírou vyžaduje středící kroužek k vymezení polohy disku v ose ložiska kola.
Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.