Projdu STK?

Nevím, co se tu tak dlouho řeší. Motor z Favorita (typ motoru 135, popř. 136) nejde legálně implantovat do Škody 120, o nějakém zapsání do ORV ani nemluvím.

@nskcv: Ano, půjdou. Ovšem s tím souvisí nutnost převrtat blok (větší vložky válců) a použít kliku a ojnice z Fav/Fel, protože původní klika a ojnice jsou "slabší" a nemusely by vyšší působící síly v motoru "ustát".

Nevím,jak by rekonstrukce probíhala.Favorit i Forman byly první škodovky s motorem vpředu.Š120 má motor vzadu,Měl jsem stodvacítku,pak formana,když je porovnám,tak si nedovedu představit tu rekonstrukci.

Asi by to vůbec nešlo předělat,nejen přetypování.

JABRAKA

Nebo si můžete pořídit Rapida 135, ty měli motor s Favoritem stejný.

tak tahle přestavba se dala dělat se souhlasem škodovky do roku 2008,nyní opravdu nelze.A co tím chcete docílit?Pár koníků navíc? skoda.daves.cz/...

Lze ledaco,třeba do stodváci nacpat V8 z T-603 or 613,ale legálně lze zaměnit jen a pouze stejný typ motoru.Takže dnes již nepůjde ani ze 105 nebo ze 110 (osobně jsem si dával ,byl zadarmo v super stavu, do 105 motror ze 100)

Zdravím, no záleží na tom, jaké máš kde "kontakty" - a v tomto případě to platí na 100% ! Stojí to velký prachy, ale bohužel se nejedná primárně o nějaké výměny "škodováckejch starejch motorů", ale o uvádění a STKóvání aut z různých "zdrojů" na legal české noty. Takže jsou ty lidi hodně rozežraný (omlouvám grama-ale s měkkými i by to nešlo), pač jde o milionový káry, což není tvůj případ. Tady jde víceméně o "štěstí" , kde na některejch vesnickejch stkáčkách už mlaďásci ani nebudou vědět, oč jde... Ale ofiko ti to do not asi nikdo nezapíše. Ale nějak mi uniká ten smysl celé akce s výměnou motoru Š120 za Fávo...? Já jsem třebas před cca 18ti lety udělal takovou malou výměnu motoru v Š1203 za motor-vlastně celý hnací agregát z T613, ani se nemuselo nic-moc řezat, rám zůstal vcelku, jen se něco navařilo a pak něco uřízlo, jen podlaha se musela zvýšit, ale nad tou mám pelech, takže fuk, ale přínos to mělo velký, jednak 120kW jiného motoru, zátěž na hnací nápravě, ...atd... - čili přidání stabilizátorů, výměna brzdových kotoučů...čili i negativa, pokud chtěl člověk bezpečně jezdiit, šílená práce! Ve tvém návrhu vyměnit 120 cítkovej za uplně stejnou 135/136 "sračku" s třema klikovejma ložiskama, proč?! Alfi.