Podtaceni motoru

Tak většinu retarderů přejíždím na dvojku, ale je asi zásadní, do jakých otáček se dostáváte před akcelerací. Další věc je, o jaké auto jde - pokud nemá dvouhmotuový setrvák je to menší problém, pokud ji má, tak si taky podtáčením můžete vykoledovat jeho likvidaci. A to není levná sranda

Nevadí to tomu,je to brždění motorem,ale těsně před najetím na retardér bych vyšlápnul spojku,popřípadě ještě přibrzdil a pak na dvojku pokračoval v jízdě.

Nejlépe autu uděláš, když budeš přejíždět retardéry na neutrál. Mimochodem instalace retardérů by měl být trestný čin. Je to umělá překážka plynulosti silničního provozu a způsobují poškozování cizí věci.

Záleží na retardéru a také na autě. Většinu retardérů přejíždím v pohodě na dvojku, některé i na trojku a přitom obvykle nejedu krokem. Autu to neuškodí.

Na neutrál retardéry nepřejíždím.

Pokud ovšem pokud máš hodně nízké auto, pak je nejlepší před retardérem zastavit (i když tě ostatní včetně mě budou proklínat), zařadit jednotku a pomalu retardér přejet. Ale to je trochu extrém.

Dobrý den, to, co myslíte, se nazývá zpomalovací práh (retardér je něco úplně jiné). Jsou v různém provedení, ale pokud jsou v tom provedení, jak si myslím, zpomalit těsně před najetím na něj, pak jej přejet. Hlavně nebrzit na něm, jde o to, aby se náprava odlehčila a přejížděla přes ten práh nezatížená silami z brzd. Jinak když jej vidíte, zpomalte co nejvíce před ním, až jej přeskáčete, zas můžete řídit, jak je libo.

Záleží na tom, jaký máte setrvačník v autě a a jaké máte otáčky motoru. Pokud jsou vyšší než volnoběžné, tak moc se něděje. Obecně dvouhmotový setrvačník poškozuje brzdění motorem v nízkých otáčkách. Pro motor je vhodnější vyřadit, přejet retardér pomalu setrvačností a pak zařadit.