Stahovák bubnu š. felicia

Už jednou jsi tu na toto téma měl dost obsáhlou diskuzi, ze které podle mého jasně vyplynulo, že stahovák bubnu na Felicii neexistuje, tudíž těžko někdo bude mít technické výkresy.

Jedině použít tech. výkresy pro jiný typ vozidla a příslušné rozměry překótovat.

Také by mě docela zajímalo, co děláš za školu a který "technik" ti tento nesmysl zadal. Možná by stálo zato s ním promluvit.

Jó, ty máš na mysli ten fantastický kabriolet z 50.-60. let? To je potom jiná, tam byl pochopitelně stahovák potřeba. Jen pochybuji, že by to v zadání práce nebylo jasně uvedeno.

Dobrý den Jirko, technické výkresy nesmyalu asi nikdo mít nebude nejspíš si z vás někdo vystřelil. Sdělte mu, že Felicia má pod bubnem kuželíkové ložisko, buben se k němu ani nesmí dotahovat na fest, je tam nějaká předepsaná vůle a poloha matky se zajišťuje speciální podložkou se závlačkou. Z toho vyplývá, že stahivák je nesmysl, neni co stahovat, po povolení matky je buben volný. Jsou-li nějaké potíže, tak buben většinou vázne vlivem vyjeté drážky za pakny, ale na to se nepoužívá stahovák, nejprve se povolí dírou pro šroub tzv. samostav do základní, minimální polohy, to je systém který samočinně vymezuje vůli vzniklou opotřebením paken. Můžete taky argumentovat tím, že většina potíží při snímání bubnu plyne ze zanedbané údržby, bubnové brzdy se musí pravidelně čistit a revidovat stav, nefunkčnost samostavu je zpravidla zapříčiněna nahromaděným prachem z paken spolu s omezenou funkcí pružin a třecích ploch, vlivem koroze a oxidace, je pak obtížné ho dát do základní polohy.