Auto na dojíždění do práce

Od: paulvandyka® 15.03.18 21:11 odpovědí: 18 změna: 17.03.18 08:59

Zdravím přemýšlím o vhodném autě na dojíždění do práce cca 25 km tam a 25 km zpět s co nejmenší spotřebou cca do 30-40 tis kupní cena + servis.

Přemýšlím nad :

VW Polo 1.7 Sdi 44kw

VW Polo 1.2 Tdi 3L

Seat Arosa 1.7 Sdi

Opel Corsa 1.3 CDti

nebo něco jiného?Akorát nechci žádnou francouskou značku,díky za rady a postřehy.

spotřebu pod 5 l/ 100 km.

Odpovědět na otázku Skočit na nejnovější odpověď

18 odpovědí na otázku

Řazeno dle hodnocení

mici

15.03.18 22:39

Na takových pár km určitě benzín. Roční nájezd vychází na 10tis km. Nafta je nesmysl.

mathew

16.03.18 00:11

Který benzín bude mít zaručeně menší servisní náklady a to o tolik, aby se zaplatila i vyšší spotřeba? Obzvláště proti SDi by mě to opravdu zajímalo.

kuky®

16.03.18 06:08

Jisteže benzin, nebo si snad někdo myslí, že naftový SDI co je 15 let starý čeká na svýho kupce jen proto, že je úsporný. Chacha. Je v bazaru z důvodu blížících se investic. Přece si nemyslíte že někdo dá auto do bazaru jen proto, že už jej nebaví jezdit úsporně a chce dopřát úsporu i dalšímu majiteli.
Nebuďte naivní!

mathew

16.03.18 10:53

A benzín, kde je všechno nové a vypadá jak kdyby ted vyjel z továrny tam na toho kupce čeká?

[přidat komentář]

mathew

15.03.18 21:25

ještě Fiat Punto 1,3 JTD a vzal bych to co bude v nejlepším stavu

satam®

16.03.18 10:57

Po zkušenostech s Fiaty nikdy více!

[přidat komentář]

paulvandyka®

15.03.18 23:05

Na benzín jsem tědka jezdil přes zimu s spotřebou kolem 7 l,

Něco malého jen pro sebe na cestu do práce,asi nejlepší i skrze servis bude motor 1.7 Sdi papírově má sice nejmenší spotřebu 1.2 Tdi 3L poloautomat,ale z té mám obavy skrze servis.

a spotřebu kolem 4 litrů bude znát a jezdil bych s tím právě i dálky mimo práci než tím benzínem,ten bych si nechal na zimu,pro lepší start za mrazů.

[přidat komentář]

majsterjoe*

15.03.18 23:41

V autě za 40000 bych neřešil dojezd na naftu. Cena vozu, nebo údržby se vrátí právě rozdílem mezi cenou nafty a benzínu. Jedná se o starší vozy takže bez filtru pevných částí. proč ne.

[přidat komentář]

stir®

15.03.18 23:51

Klidně ber diesla, obavy jsou zbytečné. Anebo za ty peníze už se dá koupit karbonová silnička a přes léto můžeš jezdit zadarmo. Kolo na rozdíl od auta se ti brzo zaplatí.

mernet®

16.03.18 00:18

A pokud dela namahavejsi praci, tak vzit elektrololo..vlastne od jara az do podzimu na kole uplne vpohode.

[přidat komentář]

honzas1®

16.03.18 06:09

Ještě by bylo použitelné 1.4hdi v třeba Peugeot 206

cetrojan

17.03.18 08:59

Mám jej v C3 a nedám na něj dopustit !

Skočit na otázku
Vložit novou otázku

[přidat komentář]

rqweq

16.03.18 06:48

Pro snžení nákladů na provoz se zachováním rozumné dynamiky a jednoduchosti motoru je vhodné LPG.

krtek66

16.03.18 09:11

jo plyn je také vhodná volba. Ale je potřeba k tomu mít odpovídající auto.. Mám kamaráda co si koupi Nissan Murano teď nevím jestli to není 3litr a má tam LPG přímo z německa, kterej je prej specifickej tím, že benzín do toho vůbec nemusí lít...takže si jezdí za pár korun a výkonu má na rozdávání

mathew

16.03.18 10:55

Jenom, aby se neprošetřila k tomu, že nebude mít ani na novou nádrž jak kolega vedle...

satam®

16.03.18 11:00

LPG přímo z Německa Přímo v Česku často prakticky neservisovatelný. Vlastní zkušenost s ježděním a servisem LPG v posledních 20 letech

[přidat komentář]

diesel®

16.03.18 11:19

Přesto,že píšeš :"Akorát nechci žádnou francouskou značku" doporučím Peu nebo Ctr a to jedno z dvojčat P-106-Saxo.Jsou to identická auta a SPOLEHLIVÁ.Syn dojíždí se stařičkou 106 (rv 1996) do práce neštří to a plně naložená (spíše přetížená ) dokáže šupajdit v pohodě i přes 120, a se spotřebo do 6,5litru,běžně do práce cca25 tam,15 zpět se spotřebou 5,5 litrů N95 v zimě.prsotě je to nenáročné,spolehlivé a myslím docela pohledné auto (hlavně saxo po FL) .Výběr motorů je velký od základní motorizace s litránkem a 33kW až po vrcholnou motorizaci 1,6í 16V VTS s nwn 80kW. doporučil bych spíše 1,1 (1124ccm ) a verze obě jak 40 tak i 44kw. pak je ještě 1,4 a nebo nafta -1,4d (starší) nebo 1,5d(novější).S nafto se dá jezdit kolem 3,5l/100km.Prostě spousta Čechů má předsudky vůči francouzů,ale ve skutečnosti to bývá opd JPP. jeden slyšel a pak to jako pravdu šíří bez ověření dál. Jinak jak píšete že 1,2 TDi 3L nevím ,jezdil jsem s LUPem s tímto motorem a robotem,spotřeba neklesla pod 4,5 litru a pže to byl bezúdržbák (předchůdci od firmy na to sra...) tak bylo v docela špatném stavu a nakonec odešla převodovka .Pokud by bylo udržované,měněné oleje filtry atd? pak snad ale u tak staré ojetiny je to sázka do loterie,ostatně jako u všech.ale ja pak rozdíl -P106 =poctivá mechanika a minimum elektroniky,1,2TDi 3L= hooodně elektroniky.Třeba ale někdo můýe mít jiný názor.

[přidat komentář]

paulvandyka®

16.03.18 15:00

Ano LPG by bylo vhodné také,ale já často jezdím do podzemních garáži a tam se nesmí s lpg pokud je mi známo.

Ja často po práci řeším dost věcí okolo mám ještě menší práci bokem a to bych na kole nestihal časově.

Auto bych nekupoval zásadně z bazaru,ale od soukromníka,či z Rakouska by jsme s kamádem dojeli nejvíc mě asi zaujalo skrze nároky na udržbu a náhradní díly a polo s 1.7 Sdi a není to s PD,DPF,ani turbem co tam není to se nepokazí

to dle recenzi hodně vydrží,a když už pořizovat jiné auto tak at je rozdíl v spotřeby znatelný,aby ta koupě měla smysl.

[přidat komentář]

Přidat svou odpověď

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.