Nove auto do 250 000kc

Vřele souhlasím, až na ten komfort a motor.

Dokkera mám v nejvyšší výbavě pro ČR (pravda, trochu 250 tisíc přelezl, ale ne moc), Mercedes to není, ale komfort i na dlouhé trasy více, než dostatečný. Mám najeto přes 140 tisíc km, vše na LPG (dodatečná vestavba, originál LPG raději nebrat) a nevím, na co bych si mohl stěžovat.

Ten motor není Nissan, ale lehce upravený originál Renault 1.6 16V. Motor k nezaplacení. A i když já osobně mám motor (původně) Renault 1.6 8V, nedám ani na jednu z těch "šestnáctek" od Renaulta dopustit.

... motor je, samozřejmě , Renault. Na webu "Dacia klub" se někdo zmínil, že koncepce tohoto motoru vychází z Nissana. (Špatně jsem se vyjádřil, jestli tomu tak skutečně je, nevím).V roce 1978, kdy jsem kupoval svoje první auto, byla Dacie oblíbená a byla poměrně "drahá" ( v časopise Svět motorů byla vždy koncem roku uvedena tabulka, která auta se budou v následující sezoně prodávat. 1978 - Š 105 L/57 tis. , ČS 120 L/ 59 tis. , Dacia 1300/ 66 tis.,Fiat 125 1300 ccm/62 tis.- 1500 ccm/ 72 tis.,Žigulíky (Lada) 1200 /58 tis., 1300/ 66 tis., 1500/ 72 tis., 1600 (o rok později) 76 tis., Volha 24/105 tis.,Trabant combi mezi 40 a 50 tis.). Objednávalo se v Mototechně a rok se čekalo na výzvu k převzetí auta. Na objednávku ( Fiat 125 P)se stála několikahodinová fronta ( HK , Pce). Chtěl jsem tehdy Dacii,ale bylo mi to rozmluveno tím, že se často "převodovka sype" už v záruce. Pokud se týká výbavy/pohodlí , patřily tehdy Dacie k nejlepším.Dnes zastávám názor, že je na trhu os. aut velká konkurence a žádný z výrobců neuspěje s autem, které by bylo výrazně, extrémně "horší" než ty ostatní. Zhruba rozlišeno - auta se liší výkonem, výbavou (řada vyložených zbytečností - tlak na cenu auta/ snadný zisk výrobce, prodejce - elektroniku cpou i tam, kde nepomáhá, neslouží,ale překáží, obtěžuje/poruchy, složitější obsluha ap.) a v neposlední řadě značkou - to je kapitola sama pro sebe ( bavorák je bavorák ... kupujeme staré ojetiny a jsme "popelnicí" Evropy. Z nouze děláme ctnost, protože máme, bohu žel, relativně malou kupní sílu). Odráží se zde snaha prezentovat hierarchii společnosti (sociální "žebříček").Logicky je však auto pouhým předmětem dlouhodobé spotřeby - nic víc a nic míň.

Duster může být čtyřkolka, ale z hlediska užitného prostoru je daleko za Dokkererm.

Je vidět, že jsi v Dacii v životě nejel.

Krtku, proti vkusu žádný dišputát, ale jsi úplně, ale úplně mimo.

Ty si nevymýšlíš. Ty ne, od toho jsou tu jiní

Podívej se na hodnocení Dacie v Euro Ncap. Ano, žádný zázrak to není, ale taky žádný propadák. A když vyjdeš ze srovnání cena/užitná hodnota/bezpečnost, tak není co řešit

Krtku nemáš náhodou ohnilou Feldu? Hlavně že bys do Dacie nevlezl třeba kvůli bezpečnosti :D

Mmch. výbava a technika jak 15 let starý auto je spíš výhoda než nedostatek...

Za 250k má z nových aut nejlepší poměr výkon - cena jednoznačně Dacia, motor raději 1,6 atmosféra. Sice prd jede, ale je to jednoduchý spolehlivý motor... V podstatě všechno ostatní v téhle ceně jsou pidiauta.

máme na firmě 1 daciu Dokka či jak se to jmenuje...a to je hrozná škatula druhou Dacii tentokrát Duster dostal stavoš a to jen proto, že to byla nejlevnější 4x4 na trhu, protože bydlí kdesi v čudu a bez 4x4 nevyjede. Dobrovolně bych to nechtěl. Bezpečnostní testy úplnej propadák, výbavu to má jak 15let starý auto a ještě je to hnusný

tak si asi vymýšlím coolmagazin.iprima.cz/...

Jel jsem v Sanderu 1,6 a úplně mi to stačilo.

Nemám ohnilou feldu...mám spolehlivou fabku 1,4 16V ...mám ji už 10let a na běžné opotřebení furt jede...

to asd1 - souhlas, mezi předražená pidiauta patří i Fabia.