Nejste přihlášen/a.
Já osobně si myslím že to souvisí s regulací turba: na nízké otáčky nereguluje a proto táhne parádně. Jak se tomu přidá tak je regulace nějak rozhozená a vůbec neví jaký je tlak asi. Po každém nastartování to zas táhne úplně v pohodě. Žádná černota z výfuka a starty okamžitý.
Motor Citroën 2.0 HDi 88kw.
0x
Zpravidla to opravdu bývá regulace turba a ta může mít několik příčin. V případě variabilního turba se nepohybuje regulační dýza, nebo se pohybuje pomalu, nebo může být vadný soleoid co ovládá podtlak na podtlakového regulátoru. Nebo také co měl můj kamarád náhodou také na Citroenu a to je prasklá membrána na podtlakové regulaci... Také tam měl od kapajícího oleje rozežranou hadičku z podtlakového ventilu regulace do podtlakového regulátoru. Stačí když je regulace pomalá a auto spadne do nouzového režimu.Chyba se zresetuje po vypnutí a novém nastartování... Tyto závady, tedy pokud to není ničím jiným jsou obvyklé závady všech novějších automobilů co mají turbo, nic světoborného...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.