Zkušenost z nejrychlejší jízdy autem

tachometrovych 260km/h po dalnici v nedeli dopoledne takze celkem zadne auta , zazitek tak nejak normalni, proste jedes a slapnes tomu :D

danys nevim kde si videl fabii co jezdi 260 ale to je fuk, a pokud soudis podle auta kdo je zebrota nebo ne tak to si na tom celkem bidne

znam treba cloveka ktery je multimilionar, mozna uz v dnesni dobe miliardar a jezdi 17 let starym volvem , je to pro zebrota? zajimave , az dospejes pochopis ze jestli je nekdo zebrota nebo ne nerozhodujou jenom penize

Přes 200km/h jsem párkrát v životě jel - asi prvně to bylo s Fordem Scorpio - to byl šestiválec myslím 2,9l - jo, to bylo paráda, se Superbem 3,6 to taky bylo docela príma, kupodivu jsem bez potíží 200km/h překonal i v Octavia II Tour 1.6 benzin - ale to auto má lehký předek a je v takovým fofru poněkud nejisté.

Každopádně jsem to vždy prováděl na německých dálnicích, většinou v noci, nebo za minimálního provozu.

V supersporu jsem nikdy nejel, to nejsou auta stavěná na lidi mé výšky. Do toho bych se prostě nenaskládal

Se svým Volvem jsem dal něco přes 250km/h dle GPS. Měl jsem několik dní Nissan GT-R a 300km/h nebyl problém. Dal by více, ale byl provoz.

Ale max. rychlost jsem zkoušel hlavně ze zvědavosti. Nějak nechápu, že si za to někdo zaplatí. Samotná rychlost je docela nudná. Stejně tak, když letím letadlem mnohonásobně rychleji.

Z čeho jsem byl vyndaný, tak byla spolujízda s profíkem s Mitsubishi Evo na uzavřené trati.

Nevím proč se to tu řeší, když má auto v techničáku 200km a je v kondici tak to prostě udělá, jde jen o to, zdy je na to silnice vhodná a zda si troufnu porušit zákon... A když má 240km v techničáku, tak to nějaký kilometry na tachometru udělá pak ještě navíc... Ale na druhou stranu je pravdou, že znám hodně lidí co si hrají na zámožné, jako že mají drahá a relativně silná auta a pak jezdí na sjetých kolech, používají výhradně náhradní díly Starline či Topran...

Hned po získání řidičáku 170kmh s Fabií 2 1.4 benzín. Jako novopečeného řidiče mě překvapilo jak citlivé řízení při této rychlosti je, přišlo mi, že stačí trošku pohnout volantem a hned letím jinam :D

Kdysi dávno, Škoda 120, Německo... vytáhli jsme to až na 130 km/h. Vím, nic moc, ale je to jediná jízda, kterou si pamatuji. Ne pro tu rychlost, ale proto, že jsem doufala, že se to auto nerozpadne M.

Před lety jsem jel se známým, co si koupil novou Fabii s dvoulitrovým benzínem. To jelo bez potíží přes 200. Dobrý, ale jednou stačilo.

To podstatně lepší zážitek byla sice krátká, ale o to zábavnější jízda s Emilem Trinerem v Octavii WRC. Přeci jen, dívat se na cestu, při jízdě vpřed, bočním oknem, má něco do sebe.

Jelikož lidský tělo nedokáže nijak rychlost vnímat, tak to žádnej zážitek není. Já jel nejvíc tachometrových 195km/h s OII 1,9TDI na kousku dálnice v Itálii. Už bych ale do takovýho rizika nešel, řidičák mám fakt rád. Ale jak říkám, žádnej zážitek z rychlosti samotné člověk nemá. Takže doporučuju spíš WRC nebo truck trial. U toho Lamba se dá ocenit zrychlení a vzhled, ale to je tak všechno. Samozřejmě, že na okruhu se zatáčkama to je taky zážitek, ale s rallye se to nedá srovnat.

Jako řidič 230km/h s mojí A6, jako spolujezdec asi 260km/h (Mercedes S500). Ale mnohem větší adrenalin byl ca. 160km/h po úzké rozbité lesní asfaltce jako spolujezdec v Toyota Corolla WRC...

Za mládí s Opel Kadett 1,4 44kw 4 kvalt, z táhlého klesání na dálnici D1 k Říčanům, na tacháči asi 190 km/h.

BMW 750 i známého. Při 240 km mi to připadalo, jako při 100 km v běžném autě. Adrenalin byl, protože vletět tam zajíc, tak by to byla neskutečná pálka.