Životnost baterie v autě

Špatné pro baterii je časté startování,málo nájezd km,špatné fungování alternátoru,neudžovaná elektoinstalace...a dalo by se toho napsat víc.

Pokud máte vše ostatní v pořádku, hraje roli hlavně stáří baterie a velmi časté startování + krátké trasy (řekněme 20 x denně). Celkový nájezd km není podstatný.

Baterii podle všeho hodně škodí vysoké teploty - odstavené auto 14 dnů na pláži v Chorvatsku. To že baterie není v pořádku se samozřejmě projeví až v zimě. Doporučuji dát do auta maximálně velkou (Ah) baterii, která se do kastlíku vejde. Je to investice, která se vrátí - bude méně namáhaná a vydrží o to více tedy pokud nebude v háji alternátor a nebude tím pádem podvybitá = její smrt.

V autě mám baterii od prosince 2011 a zatím je v pohodě.

Určitě ne podle najetých km. Příklad, denně najedete 300-500km, jiný účastník 30-50km. Vy nastartujete za den 3-5x, ale on 10-15x. Již víte kdy trpí baterka nejvíce?

Baterie má životnost hlavně podle údržby. Nejvíc vadí podvybití (sulfatace desek), pak málo elektrolytu atd. Počet startů sám o sobě nevadí, tam jde právě o to podvybití - několika starty bez dobití se baterka vybije = sulfatace. "Kup velkou kapacitu vydrží dýl" je taky nesmysl, např. Focusu mi 43 Ah vydržela 11 let (a odešla na podvybití kdy auto měsíc stálo)

= je potřeba baterku nikdy nenechat vybít pod 50% kapacity (ani krátkodobě) a mít v autě v pořádku dobíjení...

to se tak neda říct. Originalka v novem aute vydrzi dicela dlouho, kazda další uz tolik nevydrží. Zalezi na stavu elektroinstalace a dobijení. Mame v aute puvodni baterku, desaty rok, silver calcium ford, denne mestky provoz, trasy 2-4km na jeden start a stale funguje. Poprvni jsem ji dobijel minulou zimu a letos v listopadu.Tato zima bude ale asi poskední, uvidime, to uz jsem si rikal minulou zimu..