Každou zimu řeším na dodávce zamrzání čelního skla zevnitř auta.
Teď jsem náhodou narazil na teplovzdušné nezávislé naftové topeni a myslím že to není tak špatná varianta.
Hlavní výhodou jsou podle mě cena, snadná montáž a případně demontáž při prodeji auta.
rover.ebay.com/...
Bohužel jsem se zatím na autech setkal jen s nezávislým teplovodním topením a tak by mě zajímalo jestli někdo máte zkušenosti s podobným čistě teplovzdušným topením.
0x
Nezávislé teplovzdušné kúrenie má skoro každý kamion.Teplovodné sa používa skôr v severských krajinách pre ľahšie štarty motora.Dodatočná montáž teplovodného kúrenia je,že sa napojí na systém chladenia a dodatočne dohrieva chladiaciu kvapalinu.Je náročnejšie na spotrebu,pretože je poháňané čerpadlo a poprípadne ak stojíte aj ventilátor.Teplovzdušné je menej náročné na energiu,nepotrebuje pri prevádzke mnoho energie ak motor stojí.Montáž je jednoduchá,ak sa montuje len ako samostatne niekde za sedačku.Ak sa montuje do panela kúrenia tak musí tam byť čidlo,ktoré pri vysokej teplote v panely kúrenia zopne aj hlavný ventilátor.Samozrejmosťou je načasovanie,nastavenie teploty atď.Spotreba sa pri teplovzdušných pohybuje okolo 0,2 L nafty na hodinu chodu pri plnom výkone.Výkon si elektronika sama reguluje a systém je nastavený tak,aby nevyťahal všetku naftu a nevyšťavil batériu.Batéria sa pre istotu dáva s väčšou kapacitou.Náhradné diely sú dosť drahé,no poruchovosť je malá.Kvôli servisu a náhradným dielom je dobré sa zamerať na tu bežné značky.: webasto.com/... a eberspacher.sk/...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.