0x
výměna neni složitá :
vectra-club.cz/...
pak si zajedeš na geometrii přední nápravy
0x
Ty tvrdé tam vůbec nedávejte, je to blbost. V odkazu máte ty, co patří na ramena nebo si tam najděte ty, které potřebujete. Při výměně si poznačte orientaci silentbloků k ramenu, po přelisování se pak nedotahují!
Teprve až bude auto sták na kolech, tak se dotáhnou správným momentem. Je to z důvodu kroku při propružení. Pokud by jste je utáhl při zvednutém autě, silentbloky utrhnete z obalu při proprožení s autem na zemi !
Ty tvrdé si vymysleli jen pro potřeby sportu a zvýšené tuhosti . Pro silniční provoz je to něco šíleného.
dokonce sem nacpal ty plný i do svý zadní nápravy
auto lip sedí a že by to bylo nák šílený sem ještě nezjistil
k tomu utažení když dáš auto na zem a nemáš jámu nák si nedovedu představit jak to utáhnout
osobně to dělam tak že šoupnu pod rameno hever a vyzvednu rameno do pozice jako by sedělo na kolech na zemi a pak to teprv dotahuju
Já na to mám nájezdní plošiny. V servisu jsem měl ramena na výměnu silentbloků a právě toto mi jeden mladý jeliman uděl. Za pár km mi začalo rameno vrzat a byl roztržený silenblok v kovovém obalu. Zkrut byl větší než dovoluje konstrukce silentbloku. Ty tvrdé jdou použít jen tam, kde nekroutí. Standardní se vulkanizují a tím drží v plechovém pouzdře. Ty tvrdé se lisují a při pohybu ramen se točí.
Pak jsou jiné tvrdé, které mají jen tvrdší pryž.
Jejich cena je proti ceně běžných nesmyslná a nemá žádný význam je do běžného auta vůbec dávat.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.