ahoj mam 1 octavku ale koupil jsem ji od jednoho manika kterej tam narval sportovni pruziny takze auto na nase silnice moc nizke uz se mi stalo ze sem parkrat skrtnul silnici jak se nechava zvednout na puvodni vejsku a kolik to stoji i s praci diky?
0x
takže pružiny jak kde... pokud je auto na další roky, pak raději lepší (800 - 2600,- je celkem rozdíl že?) K tomu práce, příslušenství... tak 10tis bych si tipnul za kompletní výměnu, která bude dobrá...
doplněno 18.10.17 20:35:
sviňská práce - to stahování pružin - FUJ
a u staré rezavé ochcávky to hodina na jedno kolo může být...
Když se měnily pružiny, dělávalo se to vždy rovnou s tlumiči - je to totiž tak hnusná práce, že nikdo nechce dělat za půl roku tlumiče znovu... - dělejte to komplet!
doplněno 18.10.17 21:39:
Tak já ještě doplním jednu maličkost...:
Jelikož to vůl snížil, asi to byl maniak, tuningář a kdo ví co... - vůz prodejte a kupte normální kousek. Rozdíl částek nákup-prodej bude výhodný. Servis do starého kusu a opětovné zvyšování podvozku je neekonomické.
Pokud bych měl takový vůz a měl řešit každou korunu (protože vy nechcete dát litr za půl dne práce dvou lidí v servisu), nechal bych to tak a jezdil, dokud není technický problém nebo nehoda...
záleží jestli měnil jen pružiny nebo i tlumiče
doplněno 18.10.17 20:14:
pokud měnil jen pružiny dáš jen origo pružiny jukni na cc autodíly nebo škoda díly plzen maj docela solidní ceny
práce záleží komu to dáš
dá se to zmáknout i doma máš li nářadí,stahováky na pružiny a šikovný ruce
doplněno 18.10.17 20:21:
zadní pěra dou měnit v pohodě stahovák netřeba na předku je stim víc práce spíš počítam cca 1500kč
asi bych to dal spise do servisu ale tak litrik za praci si muze vzit za 2 hodky to sna ma hotovy ne?
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.