Jak poznat,že chladící kapalina teče do válců

většinou jde tlak z válce do vody,voda je pak špinavá a po nastartování ztvrdnou hadice chladícího okruhu.Že by šla voda do válců,s tím jsem se ještě nesetkal.

Kdyby unikala do válců, tak to nejspíš nenastartuješ. Hledej dál, zkontroluj těsnost celého chladicího okruhu.

To že zátka chladiče má dobré těsnění nemusí být zárukou!Pokud je velký přetlak v chladicí soustavě ,větší než na kolik je chl soustava a to správné víčko dimenzovány,tak víčko onen tlak-kapalinu propustí ven z chladicí soustavy.

Osobně bych ihned po jízdě,předpokládám,že teplotu sledujete a motor se nepřehřívá ,zkusil hadici co vede z termostatu do chladiče-nesmí být hooodně tvrdá,pro porovnání bych poměřil před jízdou.Pokud je hoodně tvrdá-tlakuje do vody=prasklá hlava-fouklé těsnění.Toto bych prověřil tak že při otevřeném chladiči bych nastartoval ,nechl vrčet na volnoběh a sledoval zda-li nejdou bublinky v chladiči.Pokud by toto bylo OK tak je závada někde v okruhu a voda třeba jen prosakuje na spoji motor-hadice a tak málo že se hned odpařuje a tudíž nikde není nic mokrého.Toto se zjištuje natlakováním studeného motoru se speciál zátkou chladiče se ventilkem a hustilkou se právě natlakuje (ne moc neboť můžete zmařit chladič či výměník topení) a pak jen sleduje kde to bude mokré.

Nebo sdělit podezření svému mechanikovi a ten identifikuje a opraví-záleží na Vašich možnostech,zkušenostech ...

zkus se ještě podívat na koberce v autě,zkus je zvednout,jestli nejsou zespod mokré,můžeš mít prasklý radiátor od topení.

Ale to by asi nedělalo litr na sto km.

Některé autoservisy mají tester na co2 v chladící kapalině. Tím se dá 100% prokázat.

Liter chladiacej kvapaliny na 100 km je dosť veľa na to,aby sa nedal zistiť únik kvapaliny.Určite niekde na sústave bude farebná usadzenina od chladiacej zmesi.Ak tam lejete len vodu,tak niektoré miesto bude pod tým únikom korodovať.

Obecně voda do válce = bílý kouř z výfuku, spalovací prostor čistý bez karbonů. Litr na 100 km je hodně, najít "díru" by neměl být problém. Téct může i ven - vodní pumpou hadicí atd., = nejdřív bych hledal zvenku. Obzvlášť pokud nejsou příznaky vody v oleji/ oleje ve vodě, tlakování hadic atd.