Padající tachometr

Spadne tachometr otáčky OK = ucpaný filtr atd... áááááá prosím neraď za každou cenu, tohle jsou úplný nesmysly.

Jaké auto a motor?

Obecně nejpravděpodobnější je snímač rychlosti/ otáček, kabeláž k němu.. - tím bych začal. Příčin může být víc, klidně i studený spoj v tišťáku...

Padání budíku = nejspíš snímač otáček na převodovce, často je vyndavání velice zábavné Škubání mi k tomu ale nesedí..

Co nejdřív odmítám a pak radim? Od začátku píšu nejpravděpodobnější snímač rychlosti/ otáček VSS - vehicle speed sensor, zezadu na převodovce, zajištěný kolíkem). Neplést se snímačem polohy kliky CKP (vpředu na motoru na nálitku příruby setrváku), i když pokud cuká tak by to mohl být i ten (velká axiální vůle kliky = čidlo nedá signál kdy pálit, neopravitelné resp. oprava náročná a nevyplatí se), ovšem hlavní projev je zdechání v pravotočivé zatáčce (setrvák se dotkne čidla a obrousí ho)

Filtr nesmysl (napadal by tacho), závada ŘJ málo pravděpodobná, krokový motorek nesmysl (problém by byl při volnoběhu, nepadal by tacho), EGR není a i kdyby tak by nepadal tacho. Perlíš i vedle např. Mondeo spojka nevypíná úplně, těžko bude setrvákem...

Problémy jsou dva - tachometr padá... to je problém čidla... souhlasím. Vůz přestává jet - tam je moooc variant a s tachometrem to má velmi nepravděpodobnou souvislost.

V kontextu popisu bych viděl problém v elektronice, kdy něco možná odrovnává právě ten snímač rychlosti. A ten problém bych neřešil nikdy formou pokus - výměna - omyl.

Doma na koleně to neopraví, servis a diagnostiku vidím jako nutnost.

Ale máte pravdu v jednom zcela jistě - je zbytečné, abych něco psal na téma auto a opravy, když tazatel nemá tucha. Stejně na ten servis dojet musí. A co tam bude dělat? Řekne servisákovi "vyměň mi čidlo" a pojede dál nebo mu popíše závadu stejně jako tady a nechá ho to opravit?

Takže se nezlobte, že jsem si dovolil reagovat... přeji hezký den.

@ien - díky za super vyčerpávající popis - tady se nedá nesouhlasit.

hezký den

Padající otáčkoměr je jedna z mnoha bolístek starších Focusů. Mnohdy bývá výpadek čidla doprovázen ztrátou výkonu, cukáním, často také vynulováním displeje ujetých kilometrů (objeví se pomlčky) a rozsvítí se kontrolka ASR. Vše je dáno tím, že ŘJ na nějakou dobu ztratí informace o rychlosti vozu a v tu chvíli neví, co má dělat a tedy se dá očekávat, že auto ztratí na výkonu (ale nebývá to vždy pravidlem). Stejně jako ASR potřebuje ke své funkci logicky informaci o rychlosti - pokud ztratí signál, kontrolka se rozsvítí - a už nezhasne ani když se otáčkoměr zase vzpamatuje. Výměna čidla všechny tyto problémy odstraní. Jsou toho plné diskuze, stačí jen zadat do vyhledávače "padání tachometru ford focus". Diagnostika je schopná tento problém odhalit v případě, kdy se vada zrovna projeví - když je čidlo na diagnostice zrovna funkční, neukáže nic - tedy alespon u mého FoFo (1999) to tak bylo.

Někdy je skutečně lepší raději mlčet.

Hezký den.