Vozidlo N1

Rozhodující je kdo a kdy to přestavěl z osobního na nákladní, byla doba kdy firma MTX měla při přestavbě nevratným způsobem odstranit jeden nebo více kotevních úchytů sedadel a jejich bezpečnosních pásů...samozřejmě to nědělala ale tvářila se jakoře ano, v TP je pak uvedeno že zvýšení obsaditelnosti již není možná a pak máte smůlu

v každím pří=adě je změna kategorie přestavbou a ta se scvhaljuje / individuálně 1000,- kč na úřadu ě protokoly z STK - cca 1500) nebo se to nechá "přestavět" firmě MTX která to potvrdí vzadu do TP což můež stát několik tisíc, na úřadu se už jen zapisuje změna za 50,- Kč

Pokud kupujete od plátce DPH, někdo bude muset tu DPH doplatit.

Pokud policie zjistí, že nemáte mříž za zadními sedačkami, může vás pokutovat, a to i když nevezete náklad. Kategorii auta zjistí z ORV.

"Přestavba" zpět na osobní vůz může být problém.

@leos: Máte pravdu, mřížka u vozidel vycházejících z kategorie M1 již není povinná.

Že se nejdná o osobák pozná policajt dle ORV(malý TP), tam máš uvedeno NÁKLADNÍ AUTOMOBIL.

Počet míst je také v ORV uveden, ale pokut to nevadí, tak O.K. Ovšem mřížku nemusíš vozit jedine v příp.

že tvoje auto vychází z osobního vozidla např. má globální homologaci, nebo je v to v TP uvedeno (což sice na ulici nikdo nepozná, ale v příp. správního řízení si to v TP správní orgán přečte).

Tex

Když opomenu, že jsou to často vylítaná, opotřebovaná auta, protože je každý den řídí někdo jiný a nešetří je, bývá snížený počet cetujících (pásy chybí) a takové auto nesmí do zákazu pro náklaďáky (značka B4) pokud není omezena jen nad 3,5t, což většinou neni.

Další problém je, že třeba v Rakousku je potřeba v některých částech mít ekologickou plaketu. Jinak pokuty.

mrizka neni povinna uz davno, dph vubec neres pokud kupujes jako soukroma osoba

jedine co je jine jsou poplatky za emise a stk ale je to da se rict par korun