Stav předních brzdových kotoučů

Ono to není žebro, je to kraj kotouče, který vyčnívá nad plochu opotřebenou brzdovými deskami - prostě deska nezabíra až do kraje (což je normální) a proto je na kraji kotouče zvýšený kraj. Že chybí kousek, ničemu nevadí. Já to občas zbrušuji flexou.

Nevím, co máš za auto, ale u chlazených kotoučů je obvykle 22mm minimální povolená tloušťka. Tedy budou pěkně staré a dost opotřebené. Na tvém místě bych nejpozději při nejbližší výměně brzdových destiček vyměnil i kotouče.

@danysek: Tak změř skutečnou tloušťku kotouče na činných plochách, nevěřím, že takto opotřebené a zkorodované kotouče budou mít alespoň minimální tloušťku. V každém případě mé doporučení výměny platí.

pokud ty kotouče při brždění ještě nekopou normálně je sundej a z obou stran tu hranu vem flexou já používám smirkový lamelový kotouč

pak ty brzdy očisti,rozhejbej mázni plovoucí šrouby a slož to

vyměníl bych to komplet teprve až se ti sjedou destičky

Ten orezlý kraj je zcela normální,jestli mají kotouče předepsanou tloušťku tak to ničemu nevadí,deska nezabírá až zcela do kraje. Jestli ti to vadí,pořádně zajisti auto proti pádu,sundej kolo,do flexy brusný kotouč,nastartuj motor,zařaď 4,pomalu pust spojku aby se kolo roztočilo,zapni flexu a opatrně tu hranu obruš. S tím bych spojil i důkladnou kontrolu brzd a pokud nebyla dlouho měněna kapalina,vyměnit i kapalinu- Pozor výše zmíněný postup platí za předpokladu,že máš klasický diferenciál,ne samosvor