Výdrž autobaterie bez alternátoru..?

Bez světel bych si troufnul na 50 km. Momentálně bez dobíjení jezdí manželka 20 km se světly, pak na nabíječku, která dodá 25 Ah.

Já bych to nezkoušel, protože bez alternátoru tam nemůžeš mít řemen, který pohání příslušenství, takže ti patrně minimálně nepůjde posilovač řízení a jelikož neznám typ auta, možná ani vodní pumpa, což je na dost rychlé zničení motoru.

Obecně se dá říci, že musí být napájena řídící jednotka motoru, veškeré další řídící jednotky (ABS, komfort a další), zapalování a veškeré příslušenství, nutné k chodu motoru (snímače, sondy, servomechanismy apod). Jejich spotřebu nedokážu ani odhadnout, mohla by se pohybovat v řádu jednotek, možná desítek Ampérů.

Já osobně bych s tím v žádném případě nejel.

Benzín atmosféra 1,6 - tipnul bych že minimálně 50 km to v pohodě ujede. Předpokládám minimální odběr = žádná světla, klima (větráky), rádio atd. a nabitou baterku v dobrém stavu. 60 Ah = hodinu 60A nebo 60 hodin 1A - to jen teoreticky, v reálu starší baterka bude mít nižší kapacitu, a hlavně baterku je dobré nevybíjet pod 50% kapacity. Tj rozumně máš u starší čerstvě nabité 60 Ah baterky k dispozici max. 30 Ah, pak na nabíječku (nebo mít další baterku a přehodit)

Hodí se voltmetr do zapalovače - vidíš přímo aktuální napětí v síti.

Pozor jestli klíňák nepohání i vodní pumpu (zlikviduješ motor) nebo servočerpadlo (řízení půjde ztuha, jet se ale dá). Nouzově na to jde navlíknout řemen např. ze silonky.

Tak 100 až 200km. Bez světel. A pokud je baterie nabitá a v dobré kondici.

Škoda Favorit s plně nabitou baterií 44Ah 25 km, svítící (ale s jednou H4 pro jistotu odpojenou). Byla to ale poslední jízda - na vrakoviště. Baterii jsem si tam ale potom vzal a vyměnil za špatnou.

Oktavka 1,6 se světlama 25 kiláků nouzovka v zimě po ulomení držáku alternátoru

Ford Tranzit MK6 r.v. 2003 z Alp 400km s rozbitým alternátorem a vypnutými spotřebiči dojel v pohodě...

Tak se starou Š120 můžeš jezdit snad skoro celej den... Zapalování bralo cca 3A a nic více, ale u nových vozidel máš napájené ABS (čerpadlo), elektrický posilovač řízení a to je celkem žrout... Asi by se to muselo řešit na konkrétní vozidlo...

Ale určitě při akumulátoru v rozumné kondici to taky nějakou dobu vydrží...

Klekl mi alternátor 150 km od domova, koupil jsem novou baterii 55 A (vůz Opel Sintra 2,2 benzin-plyn-jel jsem na plyn).

Prodejce v autoservisu mi řekl, že těch 100-150 km ujedu a ujel ...vše jsem měl vyplé (světla, ventilátor, topení, i bylo mi doporučeno ani nedávat pokud možno blinkry...což jsem až na výjimku nedával. Otázka , je že bych asi nemusel nastartovat, kdyby to zdechlo, ale to se mi nestalo (dá se roztlačit-staré auto), tak pokud nemusíte svítit atd., tak asi fakt lze ujet hodně...

Mám dvě osobní zkušenosti-- 3koda 120 v roce 1995 z Dachsteinu do Kaplic v říjnu odpoledne bez dobíjení- prasklý uhlík v altiku.Světla jen parkovačky a bobky jak sviňa po dálnici. Dojel jsem a oddechl si jak sviňa, druhý den servis a dnes druhá zkušenost-Renault clio- přestal dobíjet u Hronova- risk bez světel a dojezd 45 km do Dvora Králové-- konektor na budící vinutí KO.Ale taky díky 60Ah baterii-- ale nervy u toho jsou.