Zdravím,další auto mi hapruje. Felda 1,6 při průjezdu ostřejší zatáčkou,je jedno jestli levou anebo pravou,prostě vypne motor. Po pár metrech opět naskočí a jede dál. To samé při rozjezdu,auto se pohne a zdechne. Pokud ho v tomto případě nastartuji klíčem,chytne okamžitě,ale rozjedu se jen tak,že vytočím motor a nechám klouzat spojku. Toto se děje,když je venku horko,pokud jedu brzo ráno anebo v noci,nemám problém,přes den,kdy pere slunce,to je katastrofa. V prvním kole jsem vyměnil olej /už bylo načase/ a filtry,včetně palivového. Žádná změna,druhé kolo - všechny konektory,včetně ŘJ a ukostření jsem prošel,prostříkl konkorem...bez úspěchu. Máte někdo tip,po čem jít? Na diagnostiku se mi nechce,zdejší střelci chtějí tři stovky za výpis paměti /to mi nepomůže/ a tři tisíce za výpis závad /to pomalu převýší hodnotu auta/...
doplněno 04.06.17 15:47:
asi to vzdávám...dnes jsem vyměnil kabel cívka - rozdělovač,našel a vyměnil halla,znovu prošel všechny snímače,které jsem viděl...marný,prostě zdechá...zítra servis a uvidím...tuším,že po návrhu ceny opravy auto zahodím a budu shánět jiné...
0x
Především zkontroluj ukostření motoru - pletený měděný pásek, přemosťující obvykle silentblok na převodovce.
doplněno 03.06.17 20:58:
Tak to jsi mě docela dostal, ale přesto to vidím na nějakou závadu v mechanickém vedení elektrických kabelů. Neodkážu si představit, co jiného by mohlo tohle chování zavinit
doplněno 03.06.17 21:11:
@mara21: V tomhle případě diagnostika zjistí kulové, nehledě na to, že si nejsem jistý, jak to je vůbec s diagnostikou u babičky Felicie. A Felicie a váha vzduchu
zkontrolováno,to bylo první,co jsem hledal...
doplněno 03.06.17 20:41:
přesněji,nemám ten pásek,mám tam kabel od mínusu baterky na kastli a pokračuje na motor...
doplněno 03.06.17 21:05:
taky tipuji elektriku,ale už nevím,kde hledat... zítra zkusím kabel cívka-rozdělovač,ale fakt už nevím. původně jsem tipoval dodávku paliva,ale to jsem zamítl. ten motor nekucká,prostě vypne...
2. S diagnostikou je to u feldy úplně normální, jak by to podle tebe mělo být?
Je to ta slabší šestnáctistovka, co byla i v Golfech a Octávkách.
3. Je to opravdu nějaká elektrická závada, někde jsou asi polámané vodiče, nebo špatný kontakt. Ten motor je měkce uložen, dost se vrtí.
0x
Zdravím,jako první bych to napojíl na diagnostiku.Tam může být víc špatných věcí.Může byt špatný nějaký čidlo,nebo někde přerušený káblík.Ještě se mrkni na škrtící klapku a váhu vzduchu.Nesvítí vám nějaká kontrolka? On jestlí je přrtržený,nějaký kabel.ten kábel se dotkne kostry a auto zdechne.
diag mi napíše,že je špatné vše,je to stará vrána... že tam je váha vzduchu,jsem ani netušil... a jak najít porušený kabel,no,to bude očistec. kontrolky nic neříkají... je zvláštní,že se to děje jen v horku,přes den. v noci i zahřátý motor jede normálně...
Může to být i snímač polohy kliky (hall), tomu by odpovídalo to zdechnutí - ŘJ bez signálu neví kdy pálit. Nebo kabeláž k němu...
Je na setrváku.
doplněno 03.06.17 22:28:
Snímač otáček můžeš mít i v rozdělovači,záleží jaký to je rok výroby,jestli máš starou masku tuším,že to bylo do roku 97,tak je rozdělovač a snímač je v něm.Když je zapalovací lišta na svíčkách,tak je na převodovce.
Více na: skoda-club.net/...
ten první obrázek-mám tam jen díru. maska je stará,r.v. je 98,obhlídnu rozdělovač,dík...
doplněno 03.06.17 22:56:
dočetl jsem se toto- jinak ten snímač v rozdělovači slouží hlavně ke startu, protože nastavuje základní předstih, v běhu motoru pak řídící jednotka upravuje předstih podle dalších podmínek a elektronicky jej mění - znamená to,že je problém v ŘJ? no nazdar. starty jsou ok...
tak novinka - vyměnil jsem snímač teploty vody. v mototechně mi dali s modrým kroužkem,prý tam patří. z auta jsem demontoval se žlutým... auto má teď problém s rozjezdem těsně po nastartování,za studena. motor cuká. po pár ujetých metrech vše funguje,jak má. toto už beru,s tím se dá jezdit. jen mne zajímá,jaký je rozdíl v těch čidlech? má smysl zkusit koupit další a pohlídat,aby bylo žluté?
no,nevyřešilo...včera byl klid,dnes to začalo znova,jen ve snesitelnější míře,nebylo až tak vedro...zkusím projít ty kabely kolem snímače teploty vody...achjo...
Koukni na čidlo tlaku sání. Je zezadu. Při odpojení nastartovaný motor zdechne a po novém startu jede ECU s náhradní hodnotou. Je to jako za chodu odpojit čidlo teploty, ale tam motor nezdechne. Do konektoru čidla tlaku dost často teče voda a vyhnije jeden pin, kde je 12V. Je hned u topení, kde je odtok vody co naprší do tělesa topení.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.