Zdravím vás, mám dotaz na majitele Octavie II 1.6 Mpi. Auto se mi při běžném provozu po městě brzy ohřeje na provozní teplotu, kterou stále drží. Topí normálně. Ovšem pokud jedu někde po okruhu dle předpisů a otáčky motoru mám kolem 2000tis. teplota motoru mi spadne až někam na 70 st. Poté podle zatížení mototru kolísá někde 70-90 st. Při běžné jízdě zase drží těch 90 st. Je mi jasné, že je to otevíráním termostatu a chlazením přes okruh chladiče. Je to má první Octavia, tak nevím, je toto kolísání při nízkém zatížení motoru normální nebo je tedy vadný termostat, že zůstává otevřený? Podotýkám že při běžném režimu jízdy drží provozní teplotu...
Díky Jirka
0x
Vadný termostat. Ještě jsem neměl auto, kterému by nedržela (pokud se nejedná o diesel a není -20 °C) ručička teploměru uprostřed. Octavii II jsem měl také, akorát 2.0 FSI, a ručička byla rovněž pořád na středu.
Zdravím Vás, mám teď nově octavii 2.0 FSI a rozsvítila se mi kontrola chyba motoru. Po příjezdu do servisu jsem zjistil, že teplota motoru přesahuhe už 100 stupňů. Usuzuji tedy, že termostat odešel. Můžete mi prosím poradit, jak vychází finančně nový? Na netu je příliš hodně druhů a nejsem si jist, který je právě v tété škodovce. Termostat je elektrický. Děkuji.
0x
Zdravím,taky jsem měl uplně stejný problém.Když jsem jel třeba z kopce,tak teplota šla okamžitě dolu třeba aji na 55 stupňů.Jak byl kopec,nebo motor byl více v otáčkách,tak teplota šla okamžite na 90 stupňů.Vyměníl jsem termostat i teplotní čidlo,a výsledek byl bezezměny.U mě je termostát je furt otevření,protože to i hnedka topí. 
Neznám chladicí systém Octavie II, ale voda do topení obvykle nejde přes termostat nebo mívají některá auta kombinovaný termostat, kde voda do topení má samostatnou klapku. Proto ta vozidla prakticky skoro ihned topí. A jelikož topení bývá regulováno jen vzduchovou přívěrou, tak u dostatečně výkonných topných systému při více nebo úplně otevřené klapce topení jsou podobné výkyvy teploty (70-100°C) normální.
Podotýkám, že to říkám obecně, nevím, zda Octavia II nemá nějaké speciality.
0x
Viděl bych to, že termostat po prvním zahřátí kapaliny otevře, ochladí kapalinu ale už pak asi nedovře a proto kolísá teplota. Avšak po nějaké době, kdy už se prohřeje i velký okruh, tak už drží stále těch 90 st.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.