Chevrolet Aveo závada P0300

Dobrý den,

Auto Chevrolet Aveo sedan T250 1.4 16V ( F14D3 ) 69kW auto je v rodině, takže vm co se s ním kdy dělo. Tankována Verva 100

Prvně se mi, tahle závada stala už někde na podzim roku 2016. Zavada se objevila asi 10x s větším či menším rozestupem. Šlo o to, že jsem ráno přijel do práce, auto stálo 9h a pak jsme vyrazil domů. Během cesty domů, po asi 2-5 minutách cesty auto ztratilo výkon (pravděpodobně motor přešel do nouzového režimu) a auto jelo jen silou vůle, to bylo doprovázeno rozklepáním celého auta. Kontrolka motoru blikala a po chvili už jen svítila. Ze začátku jsem zastavil a po chvíli opět nastartoval, jenže po druhé i po zastavení a nastartování auto opět nemělo výkon a klepalo se. Začam jsem to řešit. Dále při opětovném projevení závady jsem pokračoval v jízdě a auto se srovnalo do normálního výkonu, přestalo se klepat poté, co kontrolka motoru přestala blikat a už jen svítila. Zdálo se mi, že jde o nějakou vlhkost, ale doposud se mi to nepotvrdilo. V ofi. servise na mě vypálili opravu 20.000 za výměnu 16 ventilů, to jsem zamítl a odešel, jelikož motor to dělal jen někdy a vždy při cestě z práce, ale nikdy jindy a už při cestě k autu jsem poznal, že se ten den rozsvítí, podle vlhkého počasí. Odstupy byly týdny, den a někdy měsíc. Ventily chtěli měnit kvuli karbonu, jenže já měl motor rozdělaný a vím, že tam žádné velké usazeniny nejsou a radši bych si je vyčistil než je za 20k měnil. Jako nejlevnější variantu jsem zvolil výměnu svíček, které se stejně blížili ke konci životnosti, to nepomohlo. Od té doby jsme uvažovali, co by to mohlo být, Lambda, EGR, cívka, katalizátor, kabely ale nic se nám neprokázalo nebo nezdálo, jako vadné ač jsem ještě neproměřil kabely. Závada se ještě několikrát ukázala a najednou, jsou to minimálně dva měsíce, je klid i za chladného a vlhkého počasí. Měl jsem prosakující plnící hadici paliva nádrže, tak jsem netankoval plnou a závada se ukazovala i po její výměně, tudíž ani to pravděpodobně nebyla ona závada. V průběhu závady na motoru se mi rozbilo i řazení, které jsem opravil už v době kdy se závada motoru neprojevovala, to by podle mě neukazovalo chybu P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected tudíž ani to pravděpodobně nebyla ona závada. Teď se potýkám s občasným klepáním auta, ale nijak velkého, každopádně asi by to chtělo vyřešit jelikož to může souviset s původní závadou, kdyby měl nekdo odpověď i k tomu. Klepe se mi volant a slyším, pouze za jízdy, zvuky, které odpovídají podle mě i dalších odcházejícímu ložisku nějakého kola. Potřebuji také vyměnit tyčky a z těch našich silnic bude nejspíš krapet rozhozená i geometrie což by mohlo být zodpovědné za volant. Nicméně jako hlavní si dávám za úkol vyřešit předešlou závadu s motorem bohužel sám jsem v koncích a servisy samozřejmě také nevědí, preventivně menit EGR, lambdu a podobně nejsou malé investice tudíž se mi do nich nechce. Našel by se někdo kdo by po přečtení mého možná zmatečného slohu měl nápad, co by mohla být ta závada? nebo mám prostě vrážet prachy do jednotlivých součástek a doufat, že to nakonec nebude až ten poslední díl, když se teď nijak závažně neprojevuje.

Díky předem všem odpovědím