Proč se výše pov. ručení odvíjí od objemu?

Někteří se zbytečně rozčilují. Zákon o povinném ručení neříká nic o objemu válců motoru, napadat poslance není na místě. Výše povinného ručení se odvíjí od více parametrů.

Jsou čtyři základní údaje, které ovlivňují cenu povinného ručení: výkon nebo objem motoru vozu, adresa trvalého bydliště, věk toho, kdo sjednává pojištění, a to, jak dobře řídí, což určují bonusové měsíce.

Další parametry, které mají vliv na povinné ručení, jsou počet sedadel ve vozidle, užití vozu a to, zda je majitel vozu fyzická osoba nebo podnikatel. Dalšími údaji, které mohou mít u některých pojišťoven vliv na cenu povinného ručení, je model a značka vozu, druh paliva, hmotnost vozu a datum první registrace.

Nevím jak to funguje, děda má autíčko obsah 2500 ccm, 80kW platí ročně 1600 Kč, já mám 1400 ccm, 100 kW a platím 5000 Kč

Zdravím.!

Co v životě, Vám příjde spravedlivé.?

To, že jsou v tomto státě podivuhodné zákony, tak za to vděčíme poslancům,

kteří si je většinou před hlasováním ani nepřečtou. No... hlavně, že jim to sype.

Taky jsem měl kdysi krásnou, dvoulitrovou Mazdu 626 a z důvodu nenasytných pojišťoven,

jsem se ji (nerad) zbavil. Říkal jsem mu.. "Mafiánský vůz". Protože do kufru by se vešly, tak tři mrtvoly.

Nejde mi na rozum, proč se dnes platí nižší pojistné, za fungl nové auto o objemu cca 1000 ccm. s nahoněným

turbem, než za starého žďorba, který má dva a půl litru.

Osobně bych dal přednost objemu, před nafinťěným tříválcem.
Ano, možná řeknete, že jsem starý, zapšklý kmet... Budiž.

Měl jsem pod zadkem, snad stovku aut, včetně tahačů a ono americké rčení "objem ničím nenahradíš", mi

příjde velmi trefné.!

Systém pojištění v tomto státě bohužel nezměníte. S tím se buď smíříte, nebo si koupíte litrový tříhrnek, pro důchodce.

Jistěže naftová Felicie 1,9 udělá při nehodě skoro stejnou škodu jako její benzínová obdoba 1,3i, ale neni to diskriminace, je to motivace koupit si ekologičtější auto s menším zdvyhovým objemem.

dobrá otázka...odpověď-stát a pojišťovny si vždycky najdou něco jak motoristu odrbat...a je to u všeho- tankujeme pančovaný hnůj ,cena technických je taky kapitola sama pro sebe,tankodromy místo silnic ale máš auto co po nich jezdí -tak plať moulo známky a podobně.. a tak bych mohl pokračovat hodně dlouho a kdyby to nebyla Vámi uváděná věc tak si najdou něco jiného...na spravedlivost se tu dávno nehraje ..

ale cena se neodvíjí jen od obsahu, ale i spoustě jiných parametrů.

(Spousta lidem, kteří něčemu nerozumí, připadá ta věc nespravedlivá. To je naprosto normální. )

Bruno, naprosto s Vámi souhlasím, "napadat poslance není na místě"

Pravdepodobne to bude tým,že motory s väčším výkonom mali asi viac škodových udalosti.Je rozdiel,či začnete predbiehať so 75kW motorom alebo so 150kW motorom.So slabším si to predbiehanie dobre naplanujete a so silnejším by ste to riskli ešte,no a také riskovanie sa dosť často nevypláca a poistné plnenie je vysoké.

Tak co navrhujete, aby to bylo spravedlivé?

Pojďme to vymyslet a pak si pojdme zvolit lidi, treří změní zákon máme vyhráno ! Nebo by to tak nešlo?

Jezdím bez nehod a těch cca 3500,- mě taky štve.

Jak zaznělo - výše povinného ručení je v závislosti na riziku. Riziko je statistika.

Silný motor - riziko blbce za volantem

Rizikové oblasti - více vozů, větší výskyt blbů v jednom městě

Věk - než pochopí, že spěchat se někdy nevyplácí, musí mít pár let zkušeností...

Pohlaví - ženy řídí lépe než muži - opatrněji

Pak záleží na bonusech, známosti-slevách, pojištění přes flotilu atd. atd.

Za svůj dvoulitr platím tuším 1990,-Kč vč. připojištění všech skel bez spoluúčasti. Jednu dobu jsem byl pojištěn u wüstenrot, protože místo ccm byla zaměřena na kW. Takže tenkrát 1900ccm s 50kW na tom bylo lépe než fabie 1,4 s 55kW.

Nerad bych se "zase" pletl, ale veterán není podle mně dostupných informací na denní jízdu - dokonce můžou prý požadovat určití lidi nějaké prohlášení či letáček, že jedete na nějaký ten motosraz - co se týče těch zón... Blíže jsem to neřešil, veterána nemám, ale zaslechl jsem někde nějakou takovou diskusi.

Jedna z mála možností, jak systém obejít, ale to nikdy logicky nemůže být masová záležitost, je koupit si velkoobjemovou káru z roku 1980, (karbec, elektronika jen v cyklovačích stěračů) a starší a u ČPP to máte tuším za 800 Kč ročně, na normálních značkách, nebo jít do youngtimmera / veterána. Ty budou moci i do nově uvažovaných nízkoemisních zón.

Pojišťovny se snaží z každého vytáhnout maximum, co je ochoten zaplatit. Kdyby věděly, jak je kdo bohatý, napařily by mu pojistku podle bohatství. Přestože to neví, snaží se to odhadnout z jiných věcí a podle toho stanovit pojistku. A obvykle platí, že vysokoobjemová auta z velkých měst mají zámožné majitele. A naopak maloobjemová auta z vesnic a ještě navíc patřící důchodci, mají chudé majitele, kteří budou smlouvat o ceně, strkat auta na zimu do depozitu a i jinak se bránit vysokému pojistnému.