Škoda 120 AC pumpa

bud netěsní sklenička nebo máš spuchřelou hadici od nádrže k pumpě

Nemáš zaseklý jehlový ventil v karburátoru?,nebo třeba špatný plovák? že do karburátoru prostě ten benzín ani nemůže jít a AC pumpa nic nemůže tlačit. Že tam máš dost benzínu to jsi snad zkontroloval

Dobrý den. Co zkusit otočit trochu motorem, jestli není vačka zrovna v mrtvé poloze? A je v nádrži benzin?

dlouho to stalo,dolival sem 12 litrů benzínu.Motorem jsem točil dlouho,ale nic se neděje.Mám odpojenou hadici co vede ke karburátoru abych věděl kdy to začne tlačit,ale nic,otáčel jsem i motorem ručně,ale nic nestříká

Tak potom musíš mít ucpanou přívodní hadici k čerpadlu,to je jediná možnost

Jestli máš vyměněnou membránu,neteče benzín do pumpy

Jo díky,já si to myslel,ale chtěl jsem to hodit sem do diskuze,protože škodu měl doma snad každý :D Tak ať vím na co všecko hodit zítra oko.

Ještě ty dvě AC pumpy.Je tam rozdíl v délce ( nevím jak to nazvat,ta "páka"co se dáva do bloku,která se hýbe při pumpování)Ta pumpa co tam byla ma tu páčku kratší a nesedí na přírubu,protože se upevňuje jen 2 šrouby.tu co sem vytáhl z ůžovky se upevňuje 3 šrouby a je delší ta "páka" podle příruby tam má být právě tato pumpa

pod AC pumpu s dvěma dírama patří tenká podložka, pod tu se třemi patří tlustá. Za mě rozhodně lepší tlustá a tři díry (ovšem budeš muset vyměnit štefty, protože jsou na tu tlustší podložku moc krátké). Měl jsem problém s utěsněním, vždycky začal po nějaké době prosakovat olej nebo při větším utažení praskla podložka, tak jsem vyměnil za tu se třema dírama a už je to v pohodě

Díky moc za informace.Na štefty jsem to v pohodě nasadil a i když sem utáhl matky tak to bylo v pohodě s tou délkou.Je tam hrubá podložka a na tom byla ještě tenká a to dvoudíré čerpadlo.To se lišilo podle roku výroby nebo se montovaly tyhle dva typy?

Kdysi jsem měl prasklou nádrž,abych dojel napustil jsem benzin do PET flašky a připojil hadičkou do karburátoru.Flaška byla výš,nebylo potřeba čerpadlo.Ujel jsem několik desítek km.Pokud funguje karburátor,musí motor nastartovat.Pokud ne,pak je chyba v karburátoru,nebo elektrice.

JABRAKA

tady se řeší nefunkční čerpadlo paliva, ne že nenastartuje.

Jabrako, Škoda 120 měla stejně jako předtím Š100, Š 1000MB a další palivové čerpadlo (slovy tazatele AC pumpu) výhradně MECHANICKOU. Prostě to byla membrána poháněná vačkou motoru přes páku. Krom toho tam byla ruční páčka, kterou bylo možné načerpat palivo bez toho, že by se točilo motorem.

S elektrikou to fakt nemá lautr nic společného.

V tom čerpadle krom membrány jsou ještě dva ventily. Třeba zkontrolovat zda těsní.Sundat hadičku co vede do karburátoru a ručně zapumpovat,hned poznáte zda čerpadlo dodává palivo.

Pak profouknout hadičku kompresorem,nebo hadičku sundat z nádrže a uvidí se jestli poteče benzín z nádrže . když ne tak použít drát,když ano tak zkusit profouknout hadičku.Jinak zda pumpa funguje lze zjistit tak že na sací stranu [k nádrži ] dát prst a zapumpovat.Musí sát.

Ještě mne napadlo že může být voda v benzínu a někde zamrzla.Po uvolnění by bylo dobré dát do nádrže Velfobim.

jirka2: No právěže nedodává,sundanou hadičku mám.Pumpu jsem dával i druhou sundanou z funkčního auta a netlačí to.

No jestli jste si jistý že je pumpa dobrá-asi jo ,tak bude jedině ucpaná hadička nebo nádrž

No některé rady kdyby byla díravá hadička tak by asi tekl benzin ven a to by si snád všimlTady je plánek palivové soustavy a problém bude v hadičce č. 40 nebo na tom připojení do nádrže-je tam otvor +-6mm a jestli to dlouho stálo tak se mohl ucpat normálně se to zkoušelo tak že se odpojila hadička vlezlo se za levé kolo a fouklo se do ní.Na ten kompresor opatrně ať tu není dotaz jak jsou zapojeny odvzdušňovací hadice ...od nádrže

ježiš sory 44

Zkuste při sundané sací hadičce pumpovat - pumpa musí znatelně vytvářet podtlak - buď se to dá testnout ucpáním prstem, nebo třeba nasáváním delší hadičkou třeba z petky. Pokud to bude nasávat, tak je možné, že je problém na sacím potrubí do nádrže auta - někudy to nasává vzduch.

To bývá také jedna závažná chyba,netěsnost sacího potrubí.

nebo hadičky.A je tam ještě spojovací hadička mezi trubkou k pumpě a nádrží.

JB

Super chlapi,díky moc Zítra ráno mrknu na tu hadici od nádrže do pumpy a uvidíme co dál.Stará membrána byla dost styřelá,je dost pravděpodobné,že na tom ostatní věci budou podobně.Kdyžtak natáhnu novou hadici do kanystru a pokud to bude tahat vím kde je problém

Tak dnes jsem pod to vlezl,vytáhl starou hadici od pumpy do nadrže a začal z toho dost vytékat benzín,hadici jsem nahradil jinou.starou jsem zkoušel profouknout a ucpaná není.Odpoledne zkusím namontovat tu pumpu co patří na tu přírubu,ale nevím zdali se něco změní.Původní hadička byla oplátavána a na konci u nadrže steřelá,tak uvidíme.

dabel,fik,mikihans,jabraka,promon,jirka2,magor : Chlapi díky za Vaše příspěvky auto už jezdí.Muselo být něco s tou hadicí,protože po výměně to už nasávalo(stará ucpaná nebyla,akorát spuchřelá,jenže netekla).Čerpadlo jsem zkoušel do petky a mělo to takový výtlak,že to poskříkalo garáž v několika metrech.