Výměna celého ramena stěrače

tak prostříknout WD-čkem nebo BRUNOX.-turbo sprejem

že by to bylo jen "zrezlé"?

Zdravím,
nevím přesně, jak je to u fabie, ale u všech ostatních aut to vždycky bylo tak, že stačilo ten šroub (není to matice, ale šroub) mírně povolit a pak do ní zvrchu lehce klepnout - utahováním ten šroub roztahuje po strojařsku "kleštinu" a tím pak ten stěrač drží. Klepnutím kleštinu uvolníte a stěrač sejmete.

Je to narazene na kuzelu, ideálně stáhnout stahovákem na ložiska, pokud nemáte, tak opatrně podebrat šroubovákem. Nejlépe když jeden páčí šroubovákem a druhý poklepává opatrně na šroub. Opatrně proto, aby nerozklepal koneč šroubu a neponičil tak závit. Takže nejlépe přez hliníkový či mosazný mezikus.

dá se to sejmout malým stahováčkem, ale u fabie skutečně stačí použít to wd.čko, opakovaně tam střikat a jemně s tím lomcovat...soused v garáži nevydržel a páčil to šroubovákem a poškrabal si ten krásný černý plast...

šroubovák ani klepání kladivem nedoporučuji, odklopit stěrač a hýbat s ním sem a tam, s citem, stačí 10 x a tutově povolí

existujou stahováky,já stím u tý hřídelky opatrně lomcuju nahoru dolu až to povolí

párkrát sem si při lomcování pomohl sikovkama s tim že sem nechal na hřídelce povolenou matku abych si nepoškodil závit

Drží to na kuželu s tisícihranem. Musíš stěrač zvednout do vztyčené polohy,pak s tím lehce zaviklat do všech stran a ono to povolí

Podobně jak se sundávají čepy:

Dvě kladiva proti sobě - jedno podložit (pokud je možnost tak větší, a druhým klepat proti - povolí to ( poud netrfíš okno).