Ahoj, mám Ford mondeo 2.0 benzín, před pár měsíci se mi auto přehřívalo, bohužel jsem si řekl, že těch pár km už dojedu a byla to chyba. Odešla vodní pumpa, pak ještě něco a ted budu měnit hlavu a alternátor. V servisu jsem se ptal, zda můžu očekávat, že časem ještě něco odejde. V jednom řekli, že pravděpodovně nic a ve druhém říkali ložiska, které stojí prý asi 7k. Tak se chci zeptat jestli nemáte s tím někdo zkušenosti, co by mohlo ještě odejít? Rozvody tam jsou nové, je tam řetěz. Zdá se mi, že auto topí trošku hůř, tak to se též bude opravovat. Předem díky za odpověď
1x
0x
Pri prehriatí,väčinou odídu tesnenia na motore a že ho môžete zadrieť.To vám praskla hlava,že ju idete meniť a auto nedobíja,že alternator?
tesnění bylo už taky vyměněno, na to jsem zapomněl. Ano, vzali tekutinu z chladící kapaliny, s něčím ji s míchali a změnila barvu, pry se tam dostal olej, pokud si dobře vzpomínám a to prý pak bude jedině hlavou. A alternator budu měnit, protože se baterka přebíjí. Technik říkal něco o tom, že se tam něco přetáčí(možná i zpětně a to by nemělo, to teď nevím) a k vůli tomu je potřeba to vyměnit.
0x
Jestli myslíš ložiska jako šálky na motoru tak to asi ne,to by jsi poznal hnedka. Při velkém přehřátí se může motor zadřít nebo přidřít a ty šálky by byly špatné hnedka,ne až za dlouho.
Zase se nedej vodit za nos,díval jsi se jakou barvu má ta chladící kapalina? pokud je průzračná a bez nějakých nahnědlých stop tak se do vody nedostává olej-olej je lehčí než voda a v expanzní nádobce udělá hnusný hustý nahnědlý šlem. Zase aby tě taky technik nechtěl až příliš oškubat
Alernátor s tím 100% nesouvísí,ten je s motorem spojen jen šrouby a řemenem.
Že auto topí hůř taky nemusí mít souvislost,mohl jen odejít termostat,nebo třeba nějaká špatná usměrňovací klapka v tělese topení . Pokud je to nějaká stará automatika tak tam se to stává docela často.
Mě se stalo,to teda na starým poctivým motoru ve feldě,že se přehřál,ale fakt brutálně. Praskla hadice a že něco neni v pořádku mě řekla až manželka,která cítila smrad spáleniny a taky motor už začínal mít takový hodně divný klepavý zvuk. Zatavili jsme,z motoru se kouřilo,v chladící soustavě ani kapka vody,termostat upečený. Říkal jsem si že je po motoru,auto jsme odtáhli domů,tam jsem vyměnil prasklou hadici,vyměnil termostat a vodní pumpu,systém jsem naplnil novým chladivem,dal jsem nový olej s filtrem a motor úplně normálně naskočil,s pěkným zdravým zvukem,s předepsanou kompresí,nic nemizelo,a motor funguje bez problému už dalších 40 tisíc kilometrů. Dokonce i těsnění pod hlavou to vydrželo,což se hodně divím
Abych to vysvětlil do detailu.. Chladící kapalina "mizela" pod autem, žádná voda.. takže to muselo někam jít.. Při doplnění chladící kapaliny asi po 50km+ zmizela a zůstalo ji tam opět trochu, když jsem přijel do servisu(byl zahřátý motor) tak technik pomalu otevřel nádobku chladící kapaliny a najednou tam byla všechna chladící kapalina zpátky a bylo to pořádně nafouknuté. tak vzal nějakou tu věcičku a při smíchání, to změnilo barvu, na druhý den mi volal, jel jsem za ním a ukazoval mi.. nevím co přesně to bylo, ale byl tam ten nahnědlý šlem jak říkáš. Jestli to opravdu bylo z mého auta nebo ne, to opravdu nepoznám.
Tak to jsi měl asi štěstí a nebo já smůlu :D opravdu nevím co takhle většinou odchází, ale obvolával jsem více servisů pro jistotu a někde právě řekli, že může ještě odejít ložisko, někde, že nic.. tak opravdu nevím.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.