Jak poznat stav motobaterie

Vzít ji zátěžovým testerem,může být špatná jak baterka tak startér. Že je stará několik let nic neznamená,některá vydrží 10,jiná 2 roky

Jedním z hledisek je stav elektrolytu.Pokud je akumulátor v pořádku,měla by po nabití hustota kyseliny být asi na 1,26 - 1,28g/cm3.Můžeme to realizovat tak,že zvážíme odsátých 10 ml elektrolytu a měli bychom navážit12,6 g.

Existují levné hustoměry,které hodnotu ukáží na stupnici.

Další způsob kontroly je změření napětí.to stoupá od 13,2 po 16,8,potom už dochází k plynování,veškerá dodávaná energie se spotřebovává na vývoj kyslíkovodíkové směsi. Pokud je baterie špatná,nedosáhne maximální napětí a daleko dříve začne plynovat.

Dnes prodávané nabíječky automaticky končí nabíjení,pokud nabíjecí proud klesne pod určitou hodnotu.

U motobaterií na 6V Platí totéž,ale limitní napětí je poloviční.

JABRAKA

Problém je že u hodně dnešních baterek už ani elektrolyt nezměříš,protože je to zatavený v plastu jako bezúdržbový. Zátěžákem poznáš nejlíp,pokud napětí hnedka padá tak je na vyhození. Má to každý servis

Baterie vydrží asik 5 let? Pak už odchází.

14.4V - dobíjení alternátorem

12.9-12.4V - dobrý stav baterie

12.4-10.5V - baterii je třeba nabít

10.5V a méně - baterie je už asi špatná..ale třeba ji ještě zkusit nabít