Teplota topení

Věděl by někdo, proč se ta klapka nastaví do polohy pro studený vzduch až po vypnutí motoru vozidla a znovunastartování? Může být můj problém způsoben opravdu tím servomotorem, i když se třeba po vypnutí motoru vozidla a znovunastartování klapka nastaví do té požadované polohy pro studený vzduch nebo je chyba jinde?

Ještě dodám, že diagnostika nevypsala žádné chyby. Poradí někdo?

skuste tu klapku dát vagem do základního nastavení pokud nedostane rozum vidim to na výměnu

Mel jsem to same a mel jsem KO servomotorek jak na klape teplo/zima tak i na klapce vnitrni/vnejsi okruh. Vymenil jsem pouze teplo/zima a ejhle , neslo udelat zakl. nastaveni klapek. Pri tomto procesu vyhodnotil ze klapa vnitrni/vnejsi je KO a skoncil s nastavovanim. Tak jsem musel koupit i tu novou. Pozor jsou to celkem pekne palky.

Mám nejspíš vadný i druhý servomotor pro nastavení vnitřního/vnějšího okruhu, protože nejdřív mi po stisknutí tlačítka blikala kontrolka a teď už se vůbec nerozsvítí, takže ty okruhy nejdou přepínat. Slyšel jsem, že ty servomotory u Fabie odchází často, proč mají tak nízkou životnost? U Fabie bez klimatizace tyto problémy s regulací teploty nejsou?

Protože ty součástky jsou nekvalitně navrženy. Jedničková Fabie toho má víc. Plastové jezdce mechanismu stahování elektrických oken, které dřív nebo později prasknou. Spínač brzdových světel, který se uvnitř vychodí. Silenbloky ramen, které se roztrhnou.

Fabie bez klimatizace nemá servomotor mísící klapky, takže je o jeho závadu "ochuzena". Servomotor vnitřní cirkulace má, ale je trochu jiný a asi tak často neodchází.

Jinak co se týče klimy, tak se vyskytuje i vadná řídící jednotka, která je ukryta v panelu ovládání klimatizace.

Všude čtu nebo slyším, jak jsou Fabie s motory 1,9 TDI PD 74kW nebo 1,4 16V spolehlivé, ale zřejmě to nebude pravda, protože já mám Fabii 1,9 TDI PD 74kW a moc spolehlivá není a několik mých kolegů má také Fabie a se spolehlivostí nejsou moc spokojeni. Zajímavé je, že dokonce i odborníci Fabie chválí. Proč všude píšou, jak jsou Fabie spolehlivé, když to není pravda? Jsou opravdu ty Fabie s motorem 1,9 TDI PD 74kW spolehlivé nebo nejsou?

Ona totiž ta "kvalita a spolehlivost koncernu" zase až tak dokonalá neni, spíš to je jen zažitý názor Když se pokaká Fabie, tak je to "stane se je to stroj", když se naprosto stejnou závadou pokaká Fiat tak je to "italskej šmejd co se furt sype".

U Fabky ještě často kabeláž, servořízení atd. FAbka zas tak špatná neni, ale měla by stát stejně jak Punto protože se sype zhruba stejně (možná i míň), je menší, míň pohodlná, ale zase o něco míň rezne. O paskvilech jako HTP radši nemluvit

"Nemůžu si stěžovat, za 220 kkm jen jednou těsnění a jednou ruplá hlava" - fakt pobavilo, tomu říkám bezproblémový motor :D

Ty výměny po 30 kkm - prostě už to bral jako starou pikslu na dojetí a investice by byly vyhozený prachy, proto měnil až za tak dlouho. Lepší je měnit po 10 kkm, ale i těch 30 s velkou pravděpodobností motor přežil. Horší je honit za studena nebo chcípnout bez dochlazení turba - to ale ze servisky nevyčteš...

Např. motor, ze kterého vychází a to 1.3mpi. Jasně těsnění stojí pár korun, ale té práce... Mám už skoro 2 roky prasklou manžetu na poloose. Koupil jsem si novou kvalitní za cca 50kč, ale teď čekám, kdy se mi tam namontuje. Ona se k tomu stále nemá.

Myslíte, že odborníci lžou, když všude píšou, že jsou Fabie spolehlivá auta? Nebo mám smůlu, že moje Fabie 1,9 TDI 74kW je nespolehlivá i když tento motor je vychvalovaný?

Fabie je průměrně spolehlivé auto. Má několik typických závad, které dřív nebo později přijdou, jednou z nich je právě ten problém s mísící klapkou. Čili smůlu nemáte, potkalo vás to, co tisíce lidí před vámi. Výhodou Fabie je relativně levný a dostupný servis, tzn. když ta typická závada přijde, tak servisy ji znají a relativně rychle a levně ji odstraní.

Ta moje Fabie 1,9 TDI 74kW je dovezená z Německa po prvním majiteli. Zezačátku předchozí majitel měnil olej po 15 000 km, ale později, od najetých cca 90 000 km začal olej měnit až po 30 000 km, alespoň podle záznamů o servisu. Když jsem auto koupil, mělo najeto 226 000 km, nyní má 240 000 km. Proč ten předchozí majitel později přešel na výměnu oleje až po 30 000 km, když ho původně měnil normálně po 15 000 km? To nemohl pokračovat ve výměně oleje po 15 000 km? Mohlo to motoru škodit?

Je to podle vás divné, když po určité době provozu auta majitel začne najednou měnit olej v intervalu 30 000 km, jak jsem psal?

majitel asi nebyl rozumově na víši či neuměl číst měnit olej po 3OOOOkm je cesta do pekel osobně měnim po 1OOOOkm

jinak jedničkový fábie sou poměrně povedená auta a maj holt svý mouchy jako každý ojetý auto stim se nic dělat nedá

prostě člověk musí počítat stim že jakmile koupí ojetinu bude dřív nebo později do auta investovat

Divné to je.