Nabíjení autobaterie

Já používám klasický hustoměr na autobaterie. Baterie by se měla nabíjet např. 75Ah, 7,5A po dobu 10hodin. Polovinou A zase jednou tolik, to znamená kolem 3 A klidně 20 hodin. Čím víc do ní perete A, tím víc se zahřívá, lepší je co nejmíň A a déle nabíjet. Pokud máte elektronickou nabíječku, ta si to pohlídá sama, ale mají také určitou volbu nabíjení. Pozor na nabíječku, která nabíjí jen pokud není baterie úplně vybitá (nabíječka Lídl atd.) Dále nezapomeňte, že desky musí být pod vodou. Také mám měřák, kde svítí kontrolky o stavu nabití, ale to je jen taková hračka. Může se také stát, že je po baterii. Kdysi se dal kioupit takový prášek, který baterii trochu uvnitř vyčistil a zregeneroval, ale to je dávno. Může vám pomoci třeba tento odkaz baterieonline.blogspot.cz/...

No tak to jste pěkně zanedbal, voda se musí kontrolovat. Ještě je jedna možnost, baterii úplně nově naplnit. kyselina se dá koupit v drogeri, ale přesný pměr k vodě si už nepamatuji. Můj otec dělal v Moravanu a tam dávali do provozu baterie na letadla, tak mi vždy poradil, ale také už zapomíná (78 let). Baterii v mém autě mám 8 let a stále šlape (také údržbová). A pozor na bezúdržbovou, ta se nesmí nabíjet klasickou nabíječkou delší dobu.

Do baterie se vždy dolévá jen voda! Kyselina se teoreticky dolévá jen pokud se vyleje (to se nemůže stát, že). Nabíjení nejlépe moderními pulzními nabiječkami - akumulátor se nepřebije a ani se nebude vařit - automatika to pohlídá!

To už je jedno, ta baterie nedostala žádnou péčí a je po ní. Nevím proč jeden pisatel píše, že se do baterie dolívá jen voda (destilovaná) a ne kyselina, to tu nikdo nepsal, jen o možné výměně kompletní náplně v předepsaném poměru. To je jen krajní a poslední řešení před koupí nové. Nabíječku máte OK a novou baterku také, tím to končí a šup se starou do sběrného dvora.

Když má sílu na to, aby motorem déle točila, tak to s ní nebude ještě tak špatné. Pokud s motorem točí dost rychle a ten nechytne, tak bude spíš problém v seřízení motoru.

Stará osvědčená rada na zregenerování zesulfatizovaných baterek: V dregerii koupit 8 % peroxid vodíku, do každého článku nalít velkou štamprli (začne to bublat), nachat v klidu odstát, až to bublat přestane a potom nabíjet až 3 dny slabým proudem (max 1 A).

"V dregerii koupit 8 % peroxid vodíku, do každého článku nalít velkou štamprli..."

Jasně, tím se problém vyřeší. Definitivně, okamžitě a naprosto spolehlivě baterii odrovnáte, takže už nebudete muset přemýšlet, jestli jí máte zahodit.

regenerace - Nevím, co používala sovětská armáda, ale pamatuju dobu, kdy se v drogerii dal běžně koupit přípravek k regeneraci baterií jménem "desulfátor". Ten občas sice některé baterii krátkodobě pomohl, ale často přispěl k rychlému rozpadu desk, čímž baterii naopak dorazil. Znám 2 takové případy (osobně jsem to po varování radši nezkoušel).

Vy s tím máte nějakou konkrétní zkušenost? Pokud ne, tak se neposmívejte tomu čemu nerozumíte!

Sovětská armáda měla už před asi 40 roky přípravek pro případ mobilizace a selhání baterii u bojové techniky. Ti, kteří byli v Československu (před odsunem) tyto přípravky prodávali. Už si nevzpomínám jak se to jmenovalo, ale v podstatě to byl krystalický peroxid vodíku. Sám mám vyzkoušené, že to fungovalo. A funguje i tekutý peroxid.

5 let starou baterii, která už v zimě nechtěla točit motorem, jsem takto zregeneroval a vydržela ještě celý rok, před zimou jsem to zopakoval a jezdil na ni ještě do další zimy (prodloužil jsem jí životnost o 2 roky), potom už jsem pro jistotu koupil novou, ale kdybych ji znovu oživil, tak by možná ještě fungovala dál - to jsem ale nezkusil.