Záruka na vůz a servis

Samozřejmě, že tímto záruka nepadá Záruka padne, pokud by jste dělel zásadnější změnu/ opravu na vozidle.

Neřekl bych, že "jakoukoliv opravou či úpravou se automaticky ruší záruka", ale že po úpravě nebo opravě, která ovlivnila vznik reklamované vady, Vám reklamaci neuznají a záruční opravu neprovedou..

Dám extrémní příklad: Necháte si přezout kola a pneuservis Vám obuje nějaké staré boulovaté protektory a ještě je špatně vyváží. Vy na nich budete jezdit a po 10 tis. km Vám odejdou čepy řízení a uložení ramen. Budete reklamovat v autorizovaném servisu vadné čepy a ramena s tím, že musí vydržet déle než 10 tis. km. Reklamaci Vám zamítnou, zdarma "v záruce" Vám je neopraví, protože jste vadu způsobil přezutím a ježděním na špatných gumách. Pokud Vám třeba taktéž po 10 tis. km odejdou vstřiky, reklamaci by měli uznat a vadu bezplatně odstranit, protože gumy nemají na vstřiky vliv.

A naopak: Načerpáte špatné palivo a zničíte si vstřiky = záruka na ně neplatí. Na vady čepů a ramen ovšem palivo vliv nemá, záruka platí dál.

Ne,ale musí ti řádně vést servisní knížku a operace musí probíhat v souladu s technickou dokumentací výrobce. Pak záruku neztratíš ani když pojedeš na nějakou opravu,ne jenom na přezutí jinam než do autorizovaného servisu. A co se týče třeba výměny oleje,různých předzimních a jarních kontrol a podobnýho můžeš v dobrým neautorizovaným servisu ušetřit tisíce. Otázka je spíš dnes najít ten dobrý neautorizovaný servis,těch je velmi pomálu a ono ani v těch autoruizovaných,to často není vůbec žádná sláva

trochu se přiživým...neporuším ani záruku např. když místo Longlife intervalu budu měnit olej po 15 tkm? Například u nové škodavky?

Ne neztratíš,to je tvoje rozhodnutí že chceš měnit olej dříve a na záruku to nemá vliv. Mimochodem za sebe velmi doporučuju pokud plánuješ auto na déle jak 5 roků

A ještě jedna otázka, odpověď bude asi stejná...po např 1-2 letech udelat dutiny a spodek? To by také neměl být problém se zárukou...

No to určitě ne a taky doporučuju,i když nový auta už tolik nehnijí,je to samozřejmě lepší. Na co si dej pozor a co hnije pořád stejně jsou nápravy. Nápravy dej nastříkat do nějakýho gumoasfaltu nebo plastizolu,lepší je to když je to nový a ještě ne rezavý,když už je to orezlý,musí se to očistit a to je strašná práce

Dutiny a spodek,pokud mozno ihned.Az to bude napadene korozi tak uz bude pozde.

Antikorórzní ochrana spodku aut se posledních 10let natolik zhoršila, že i 3letý vůz má již silně orezlé nápravy.

Já jsem určitě pro vylepšení ochrany.