Jsou nutné roční servisní prohlídky vozu?

Chvíli jsem v autorizovaném servisu dělal,nebudu psát v jakém aby to nevypadalo že chci někoho poškodit,ale myslím že praxe bude ve všech podobná. Když přijede auto na kontrolu,tak instrukce zněly,najdi toho co nejvíc a tak se to taky dělalo. Kolikrát i věci co by mohly ještě bez problému sloužit se měnily,třeba jen s naprosto minimální vůlí

Pokud najdeš nějakého dobrého servisáka tak je lepší dávat to jemu. Ovšem i tam bude praxe dost podobná,uvidí ženskou co autům nerozumí tak si taky bude chtít nahrabat. To by musel být opravdu známý nebo kamarád.

Na super ceny je skvělý autorizovaný servis Škoda. Elektrické čerpadlo pro Superb diesel mají v ceně 10500 bez práce.

Dánské čerpadlo v kompletním provedení s plovákem stojí s DPH 2200 Kč. To ale ještě udělají diagnostiku za nějakou stokorunu za půl hodiny.

Autorizovaný servis vůbec neznamená, že mají o své značce tušení, co a jak má v autě být. Čtou servisní manuály, který si člověk umí v snadnějších věcech přečíst také.

Najděte si nějakého blízkého soukromníka s ověřenou praxí a dávejte auto k němu. Je to mnohem pravdivější.

S dovolením si přidám i svůj dotaz. Za týden mě čeká 3. sevisní prohlídka, záruka je do 10/2017. Je mne proti srsti opět nechat výměnit filrt u klimatizace, která byla od druhé prohlídky puštěně 2 x. U nás na horách klíma není třeba. Od minulé garančky je ujeto 8 000 km a i olej musí být zlatý.

Dotaz - mohu některé úkony odmítnout, třeba ten filtr od klímy ( 600,- Kč)? Nebo když cokoliv odmítnu, tak automaticky přijdu o celou záruku? Děkuji za odpověď. Uška

moje osobní zkušenost je taková, že ve škodovce jsou pouze meniči brzd, olejů a filtrů...pokud tam zajedeš s něčím horším tak už hází desetitisícovýma částkama a hledají...jak už tu někdo popsal výše...nejdražší položku na vyměnění a ještě jsi ani nejsou jistí, že by to mohla být ona...např. už legendární mikrospínač zámku u fabie ..oprava v řádech 50,- pro toho kdo ví co s tím..nový díl 4500,- original škoda...+práce..známý si koupil ještě auto v záruce a jezdí tam furt...když pominu, že je levej jak šavla..on si přece nebude měnit olej..by ho mohlo..by musel něco dělat...teď si nechal měnit v rámci prohlídky olej... 1400,- prosím i s prací..za to, že zvednu auto, povolí 1 šroub..nechají vytéct..zašroubují...nalijí nový..hodota oleje 4,5l ..je 500,- neberte to..

ještě taková perlička z prodeje ND...přišel jsem, že chci krytku (záslepku) pro spolujezdcovu kliku ..říkám.. "dobrý den..prosím krytku vložky zámku spolujezdce na Fabii,Octavii, Superb I. a II. generace je to jedno..."..odpověd´?..máte číslo dílu?..má reakce.. "teď jsem vám řekl, že je to u těch aut už stejný už asi 15let...tak si to najděte podle hesla a nějakou mi dejte"... odborníci na slovo vzatí )

Nevím na co je lepší autorizovaný servis na staré auto, než šikovný soukromník. Určitě bych necpala peníze do autorizovaného... to můj názor .

Dvakrát se mi stalo že po servisní prohlídce bylo na faktuře uvedeno - doplnění nádržky ostřikovače, 105 Kč. Přitom jsem ji měl před předáním vozu plnou. Od té doby vždy při přejímce žádám - ostřikovač nedoplňovat. Vždy to respektovali.

Já přispěju zkušenostmi, co psal život.

Moje 18 let stará Felda zná jen každé 2 roky autorizák, spojuju to s STK. Jasně, stojí to peníze, ale i po těch letech přijdu, škrtnu a jedu. Olej přejíždím, moc to neřeším foukám jen gumy a měním žárovky. dělali i plechy a lak. Nic si nevymejšlej, prostě podle servizní knížky a co se zrovna najde. Vždy vysvětlí a ukážou, kde je problém, často je to tak, jen se toho nevšimnu a on se připravuje problém.

Ženy 15 let starý Ford zas jezdí jen k "Pepovi dvorečkovi". Taky každé dva roky s STK. To auto vůbec vůbec není špatné - pro odpůrce Fordů - je to pracant. Jenže to je stále - "paní do ještě vydrží, to uděláme až příště". A pak zas příště, až je z toho celá A4 závad. Jenže pak se něco vysere, není čas, auto se potřebuje a musí jet. Prevence problému žádná, ale zatím taky pokaždé dojelo, i když to bylo 2x na krev. Ve výsledku se určitě nějaká koruna ušetří, ale nestojí to za to. Pak to flikuju v noci v garáži, aby to ráno vyjelo.

Jasně, jsou to stará auta bez kurvítek, taky proto je držím. Obě mají slušnou výbavu, ale nějaké hloupé filtry za pár stovek nehrají na cenu servisu roli. Nevím jak u dnešních aut, ale u těch starých se v dlouhodobém horizontu moc neušetří - co je načaté, stejně odjde, ale když se to nejméněě hodí. Ale autorizák svíčky za pár korun vymění dle kilometrů, ale "Pepa dvoreček" až když se dojede 50 km na tři válce a to se po 60 000 km ještě diví, co se to vlastně stalo. A těhle příběhů mám víc. Jenže - třeba mám kliku na dobrý autorizák Škoda.

Jesti někdy nedej Bůh vyměním auto, tak zas to bude Škoda a bude jezdit do stejného servisu. Co koupí žena nevím, ale servizovat se bude 1x za dva roky jedině v autorizáku. Stejně každý v servisu podepisuje rozsah objednaných prací a když něco nechci - třeba výměnu chladící kapaliny, nebo servis klimatizace, tak to přece nepodepíšu.

Obecně - autorizák = drahá nekvalitní práce; garážník = levná nekvalitní práce. Najít dobrého mechanika který umí dělat a neošidí to je velký problém. Obzvlášť pokud vidí že se nevyznáte a jde vás snadno o...t

Doporučuju metodu kontrolních závad - vyrobíte závadu a dáte jim to s tím že vůbec netušíte co by to mohlo být...

Běžně blbá výměna oleje - materiál v reálu stojí 500,- výměnu vyúčtujou 2000,- = mají 1500,- čistý zisk za 20 minut práce (a to často jen vypustí polovinu oleje a zbytek tam nechaj = další úspora)