Nejste přihlášen/a.
chtěl bych si koupit auto na rozjezd. Denně ho používat (na velmi krátké cesty) cca po dobu dvou let s tím, že najedu tak 10 tisíc za rok. Přemýšlím o Octavii I. liftback/sedan. To se ještě vyráběly auta, co něco vydrží, navíc se mi docela dost líbí a škodovky mám prostě rád (pomalu 20 let nám doma vždycky nějaká stála). Do bazaru bych šel samozřejmě s kamarádem mechanikem, takže mi jde vlastně jen o to jaký motor vybrat. Něco výkonnějšího, jelikož bydlím v dost kopcovitém terénu. Krátký trasy jak jsem říkal a rozhodně bych chtěl motor do kterého nebudu muset házet desetitisíce za to, že se něco podělalo. A samozřejmě nechci sypat velké množství peněz do nádrže... Poradil by někdo, prosím?
0x
Vím že je to slabý motor, zvlášt v kopcích ale takováhle Octavia toho ujela málo, bude tak nepoměrně zachovalejší než 1,8Turbo 110kW, kterou Vám doporučuji, ovšem servisně to bude náročnější motor...
Ten motor tak to fabky , v okte to je total chciple , zere to , bo se na to musi slapat a tento motor davali chvili , tak je jich malo.
1.4 16V 55 kW (59 kW byla až ve dvojkové Oktávce) je v rámci jedničkové Oktávky servisně nejnáročnější motor. Má drahou rozvodovou sadu, zbytečné komplikace typu EGR ventil a při vyšším nájezdu může žádat předkroužkování. Nejlepší volbou je asi dvoulitr, ale při těhle krátkých couračkách bude mít vysokou spotřebu.
0x
Opravdu se zamyslete nad variantami - to "chci" může znamenat vysoké náklady ...
Alternativa oct I - VW Bora, Seat Toledo.. koncern.
Ještě si to přečtěte po sobě několikrát... chcete auto staré12 a více let, ale chcete, aby bylo "jako nové".
Já bych doporučil motor 1,9D - bez turba a hloubé elektroniky vám najede bez potíží půl mega km, silný je dost, spotřeba i na ty trasy cca 6 litrů. Jen najít auto, které tento motor má a ještě neshnilo.
0x
Myslím, že mít tak staré auto s malou spotřebou, slušným motorem (výkonově i údržbově) a nízkými servisními náklady je slušný protimluv... I kdyby bylo to dříve vyrobené auto držák, tak materiály stárnou a degradují... Já mám VW Golf 4 Variant s motorem 1,9 TDI, 74 kW. Má v městském provozu a denním ježděním najeto 310 000. Motor je držák, ale je tam spousta věcí, které odcházejí stářím... nedávno jsem musel vyměnit hadici u chladiče - guma zpuchřela a propouštěla chladicí kapalinu mimo okruh. To stejné bylo s hadičkou od čerpadla k PD vstřikům. Není tam kdovíjaký tlak, ale stářím začala propouštět naftu. Dala se jiná, tlaková, ale obyčejná z krámu a taky drží.
Pak i v 12 a více letých autech máte spoustu elektroniky, čidel, spínačů, řídících jednotek atd. Cokoli z toho může kdykoli odejít s tím, že oprava bývá nevyhnutelná, protože jinak auto nejede, či špatně.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.