Autobaterie - do sběru čisté olovo?

Stačí se podívat na výkupní ceny olova a hnedka ti dojde že je to pěkně kravský nápad. Olovo z akumulátorů se vykupuje max kolem 20 korun za kilo. Když si vezmeš jak se pěkně nadýcháš kyseliny,možná si ji i chrstneš do očí a budeš slepej nebo si popálíš ruce že se ti budou hojit pár týdnů tak si možná uvědomíš co je to za nápad. Na tomhle opravdu nezbohatneš,normálně baterii odnes tak jak je,buď rád že ti něco za ni dají a neohrožuj životní prostředí ani sebe.

To je má upřímná rada

"Kudlat" takhle jednu autobaterii, se nevyplatí. ono se to musí umět, a na jedné baterii se to nenaučíte. Odneste ji do sběrny.

Houbovité olovo, které desky obsahují, jako čistý kov neprodáš, takže vytěžíš maximálně 50%.

Jiří, potřeboval jsem velké množství olova (přes 100kg), rozebíral jsem baterky, ale to je hrozná práce.

Co s kyselinou, pak je mnoho odpadu zevnitř baterky, vše špinavé od kyseliny. Jak zlikvidujete zbytky z baterky?

Odneste to do sběru, vyděláte více.

Hodíš do ohniště a po vyhasnutí vyhrabeš z hlíny slitky olova. Jako děti jsme se tím bavili, ale to bylo ještě v době, kdy olovo nebylo jedovaté a voda se dala pít i z potoka.

...a proto se nedalo pak pít z potoka...?

magdone, souhlas, bohužel jsem vyčerpal příděl bodů, proto je stroze.

"maminka a magdon má pravdu"

Dobrý den Jirko, pokuď chcete na baterce něco trhnout tak ji v žádném případě nerozebírejte! Jednak je to nebezpečné,to

Vám napsali kolegové a za druhé čistého olova získáte minimum.Aku se skládá u 12V ze 6-ti článků,které jsou uloženy

v odělených přihrádkách,které tvoří celý aku,mezi sebou jsou nepropustné.Každý článek se skládá z kladných a záporných olověných destiček(jsou to prakticky mřížky ze slitiny olova a antimonu,aby se nebortily),destičky jsou vy-

plněny olověným prachem,tz.pastou-pro zvýšení potenciálu aku.Jednotlivé destičky jsou mezi sebou odděleny tz.

separátorem,který zabraňje vzájemnému kontaktu,bez toho je aku nefunkční.Jednotlivé desky ( +,- ) jsou spojeny

olověnými spojkami(hřebínky) a vyvedeny na kontakty,které z baterie vyčnívají a na které pak připevňjete přívodní

kabely.Vše toto(mimo kontaktu) je ponořeno do kyseliny sírové,která je elektrolytem a její obsah je cca 18-20%.

V důsledku elektrochemických reakcí ,které v aku probíhají při jeho používání dochází k tvorbě síranů,sirníků a oxidů

olova a to ve formě kalú,které se usazují na dně jednotlivých článků.Když se nahromadí,že zkratují článek aku tz.

odejde a Vy nemůžte nastartovat.

Kaly,zbylá pasta a částečně i mřížky nelze běžným ohřevem již zpracovat.Na to jsou technologie,které nelze doma

na dvorku provozovat.Takže z celé baterky Vám zbydou jen připojovací kontakty a část hřebínků,za tu práci Vám to jistě

nestojí a ještě proděláte.Před rokem 1989 tuto likvidaci prováděli vezňové,pak byla vyrobena strojní linka,nyní se aku

přetavují celé.

Máte asi již aku s obalem z propylenu(ne černou ebonitovou),její hmotnost je asi 12-15%.Hmotnost separátorů

(dříve z PVC,nyní papír upravený),hmotnost cca 5-8% dle materiálu.

Rozdělat aku z PP není jednoduché a musí se použít nejlépe sekera a vědět kam seknout,abyste jej rozpůlil.

Proto doporučuji pokuď je aku udržbový doplnit vodou a odnést do sběrny ,v žádném případě nerozebírat,to Vám

raději nepíšu co by Vás čekalo za špinavou práci.

Jinak olovo jedovaté není,to říkají jen v televizi,jedovaté jsou ale jeho sloučeniny,kterých je aku plný.

Tak si uažte sám co bude lepší,

Zdraví fero