Jaký má smysl, když má dva výfuky auto s 1.6l motorem a 100 kW?
To je tam jen aby to vypadalo sportovně a bylo to dražší, nebo je v tom nějaký jiný pádný důvod?
Odvod spalin by mohl být bohatě zajištěn jen jedním výfukem ne?
0x
No, nejsportovnější z aut na našich silnicích - Praga R1R - má výfuk jeden.
Nemusí si na nic hrát ...
Tak u tohoto auta je to dáno konstrukcí. (Motor vzadu) Spousty sériových aut s motorem vepředu ale mají 2 zadní koncovky, protože už od motoru vedou 2 trubky. Kde do každé jde třeba 3,4,5,6 válců. A tedy mají 2,4 turba na každou. Spojování do jedné by bylo velice problematické a také by pod autem musela být trubka třeba o průměru i více než 10cm, což by mohl být další problém.
Ale u čtyřválcového 100kw motoru to jasně význam nemá.
doplněno 14.08.16 08:28:
Praha R1R používá "obyčejný" řadový čtyřválcový motor, takže jakékoliv rozdělení na více větví by nedávalo smysl.
Ohledně motoru vzadu je snad jasné , že 50cm výfuk za turbem nebude klást stejný odpor, jako 5 metrů pod autem.
doplněno 14.08.16 19:52:
2 malá turba jsou daleko lepší, než jedno velké. Dále pro civilní jízdu je lepší mít jedno na větvi nízkotlaké a jedno vysokotlaké . Toho dnes již motory využívají a mají třeba i 4 turba u 6 válce.
Zeptej se výrobců aut, proč nejdou tvou cestou?
0x
Tak snad to slovo sport už značí že tohle bude dost rychlá nákupní taška.
Vy všichni tady jste to auto zřejmě nikdy neslyšely při jízdě, ty výfuky úplně zpívaj...to je poslech. Tomu dnes málo lidí rozumí. Holt maloobjemový turbo tohle nikdy nebude umět.
A zmiňovat tu Pragu...ty voe a kolik jich po našich cestách jezdí?
Swiftů Sport u nás jezdí rozhodně víc a nehledě k tomu Swiftík stojí ani ne 400 tisíc a obě jeho koncovky jsou pravý a ne jak u Oct RS TDI kdy je pravá koncovka falešná.
Ještěže se tu neobjevila fotka BMW M3 s atmosférou 4,0 V8...ta má 4 kocovky a ten zvuk...škoda mluvit...napřed si to poslechněte aspoň na youtúbu když ne v reálu a pak něco pište o tom proč má auto 2 koncovky.
To je škoda se s Vámi o tomto bavit. Sportu zdar!
0x
Ahoj.
Mnozí zde máte tak nějak svou pravdu. Ale nejvice pobavil kolega Hejkal. Doplnil bych, že když je jen jedna díra, tak se použije velkej chlap a lešeňovka.
U sportovních vozů a jejich výfuků je taky důležité mít správně vyladěno to výfukové potrubí. Když si u nás v kovárně v Krásné studánce, byl mechanik od Břeti Engeho, naší svářečkou dát do kupy vymyšlený výfuk na jejich Stotřicítku (kterou Liberečáci úspěšně proháněli fabrikanty z Boleslavi), tak to byla taky pěkná chobotnice.
doplněno 14.08.16 21:05:
A abych doplnil přibližný letopočet, bylo to někdy v roce 1977-8. Do tý party je nutno ještě doplnit Zdeňka Vojtěcha a Láďu Bareše(syn Ládi Bareše-kapelníka) . Byli dobří a měli hezčí auta než továrníci.
doplněno 15.08.16 21:10:
Ahoj.
Sakra! Zapomněl jsem na toho čtvrtýho. Fousatýho Tomáška.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.