Nabíjení baterie u paneláku

Hod prodluzku z okna , sedni na schody a nabijej. Jinak ty kody na imobilizer a radio bys mel mit. Nikdy nevis , kdy baterka klekne.

Nesmysl o tom, že se má při nabíjení odpojovat baterie vznikla v době kdy se používali autobaterie se zátkami, které se museli vyšroubovat a na konci nabíjení prskal elektrolyt všude kolem dokud si někdo nevšiml a nevypnul to pokud nebyla automatika a elektrolyt rozstříkaný v motorovém prostoru nebo uvnitř vozu když byla baterka pod zadníma sedačkama nebo v zavazadlovém prostoru je trochu problém. A za druhé staré nabíječky originál i vyráběné (např. v dřevěný bedně s trafem z čb. televize jako měl známý ) do velmi vybitých akumulátorů prali sice stále stejný proud ale napětí i 20V a jak se dobíjela klesl až na těch cca 14,4V kdy se vypnula (někdo vypnul) nebo přepla na udržovacích 13,8V a malý proud u těch "hi-tec". Druhá varianta byla nabíječka co naopak na začátku nabíjení dávala velký proud ale napětí kleslo (u hluboce vybitých i pod 11V) a s tím jak se dobíjela klesal proud a stupalo napětí (až k napětí nabíječky naprázdno např. 16V) u nekvalitních zase až dokud to někdo nevypl nebo u lepších se při dosažení určitýho napětí vypla. Dnes by v autě 20V z nabíječky zničilo elektroniku dříve nebylo moc co zničit zvláště při vypnutém zapalování nebylo nic pod napětím. Často je dnes najdete v inzerátech jako "stará poctivá nabíječka" "kvalitní kovářská práce" "pouze osobní odběr (váha 20kg)" Takže pokud máte chytrou nabíječku co drží 13,8V nebo při 14,4V přepne do udržovacího režimu a bezúdržbovou baterii tak neodpojovat z auta. Otázka je jak rušná je ulice a jaký typ lidí tam chodí a bezpečnost chodců resp. vaše právní zodpovědnost za úraz proudem z vámi natažené prodlužky (i kdyby si ho prokazatelně způsobil úmyslně sám asi máte problém). Taky jí může nakousat nějaký blbý pes (blbého majitele co ho neumí vychovat a uhlídat) nebo se k zásuvce dostat dítě, skřípnutí prodlužky do dveří je blbost ničí se tim atd. Osobně bych nabíječku i 230V nechal doma a k autu natáhl jen těch bezpečných 12V např. kabelem cykylo 2x1,5mm (dvojžilová licna s dvojitou izolací průřez vodiče 1,5mm) kabel mechanicky upevnit aby vám za kabel nikdo nevytáhl nabíječku ven oknem ani neodpojil z auta. Pro sichr pojistku u kleštiček na baterku kdyby kabel někdo štípnul, zkratoval aby se nerozpálil do ruda a nezapálil auto ale odpojil na pojistce hned u baterky popř druhou u nabíječky. Nemusíte se tak bát krádeže nabíječky z auta (když bude doma) a ještě na ní uvidíte jak si "vede" a jestli je už nabito popř. Připojit na kabel doma voltmetr atd. Je to jednoduché a bezpečné nemusíte se bát že to nějakýho blbce zabije (pokud se na tom kabelu visícím z okna neoběsí). Výroba bude stát jen pár korun měl jsem to podobně u druhého auta odstaveného na zimu asi 12m od domu (resp. kůlny kde byla udržovací nabíječka) a často se to používá u traktorů a kombajnů apod strojů kde se těžkou baterkou blbě manipuluje atd. Jinak soused o dva baráky vedle natáhne prodlužku pod dveřma baráku přes chodník, trávu, silnici (nijak nechráněnou proti přejetí např laťkou) sice ne moc rušná jednosměrka ale něco mu to vždy pojezdí a s otevřenou kapotou auta postaví nabíječku někam "na motor" a nabijí, občas oknem zkontroluje někde mám foto kdyby byl zájem zkusim najít. Z toho si příklad asi neberte a zkuste moji variantu. Jo a baterie u auta se kterym se moc nejezdí se samozřejmé dobijí i v létě kdy trpí samovybíjením při vysokých teplotách ale motorem lze točit snadno tak furt točí i napůl vybitá a zasulfátovaná s desetinou původní kapacity ale ničí se a v zimě se ztuhlým motorem pak odejde. A jinak dejte pak vědet zajimá mě jak jste to vyřešil.