V zimě nestartuje auto

Zajímavé - řešit zimní starty v létě... - vyměňte akumulátor za nový, kvalitní.

Já bych to spíš viděl na baterku

jaký startovací impuls, kolik Ah má a jaký přesně máte motor? - Soused měl skutečně na dvoulitra TDi nějakou 55Ah místo 72 Ah a startovací proud místo 680 snad 420 ... to se pak nemohl divit, že to měl každou chvilku vybitý...

Žhavící svíčky to nebudou, to by to startovalo, ale nechtělo chytnout.

O baterce taky pochybuji.

Mrknul bych se na startér. Možná blbost,ale nemůže být voda v cívce, která po zmrznutí znehybní jádro?

Žhavící svíčky nemají s protáčením motoru moc společného, jen uberou část proudu. To ale stačí počkat asi 5 sec, než časový spínač odpojí napájení žhavičů a motor má celou kapacitu k nastartování. U dobrého motoru to stačí na snadné nastartování, protože tepelná setrvačnost rozžhavených svíček je několik sekund. Když ale nesepne startér, což asi popisujete, může to být od špatné kostry až nevím kam. Postupuje se tedy od očištění všech kontaktů, přes kostru od akumulátoru na karoserii až ke spínací skříňce. Už jsem viděl poškozený mikrospínač v zapalovací skříňce, který způsoboval občasné nesepnutí cívky startéru. To se zkusí připojením plusového vodiče z akumulátoru na přípojný kontakt na cívce. Když při každém přiložení startér sepne a klíčkem ne, je to skříňka.