Skoda rapid

Odolný ve smyslu srovnání výdrže například s 1,2 žigul karbec rozhodně ne : )

Dneska už skoro žádný motor není odolný. Všechny jsou udělané na EKObuz** normy,ne na výdrž. Motor TSi nijak nevyčnívá z řady,vydrží toho podobně co konkurence. Pokud budeš měnit olej co 15 tis km tak by možná 200-300 tisíc mohl dát,samozřejmě pokud se nejedná o ten poháněný řetězem,tam jsou problémy mnohem dříve

Tenhle motor ma retez,nebo spis retizek na rozvodech,ktery se meni klidne po 50 000 km kdyz zacne chrastit.Koncern VW dokazal z temer neznicitelneho retezoveho rozvodu/treba stare mercedesy meli pouze doporuceni menit rozvodovy retez po 500 000km/,udelat spotrebni vec menenou dost casto.Ale to si nevyberes,soucastne auta jsou delana na par let a na par km a diky slozitosti dost nespolehliva po par letech provozu.

Tak jako když tam dají takový řetízek,jako měla například stará dobrá 1,6 MPi ve feldě na pohon olejový pumpy tak čemu se divit. Vždyť se podívej jak vypadaly ty rozvodový řetězy dříve,to byly minimálně dvouřadé a pěkně silné,třeba stará oktávie měla dokonce třířadý rozvodový řetěz. A když to byly OHC tak tam nebyly žádný choulostivý hydronapínáky,ale mechanický. Dnešní motory už nejsou dělány na to aby najezdili 500 tis a více,ale aby to splnilo euroekobuz** normy a taky aby se prodej nových aut točil,co by z toho měli že by ti auto sloužilo 15 let

Z moderních "kolovrátků" bych bral možná tak Ecoboost od Forda... TSI nic moc...