Přehřívající se felda

Měl jsem stejný problém u feldy po výměně chladiče. S novým chladičem se auto při větší zátěži přehřívalo, jinak fungovalo vše jak má. Po namontování starého chladiče zpět přehřívání přestalo. Po podrobnějším ohledání nového chladiče jsem zjistil, že má méně průtočných žeber, a tím pádem jím neproudilo tolik vody kolik mělo. Byla to nějaká výroba eu. chladič jsem reklamoval, a vrátil.

Taky mě to překvapilo, že je tam žeber méně, i když byl chladič objednán přesně podle typu auta. Dneska se šetří na všem.

Tohle je hodně zvláštní... Vše co bych chtěl říct na ten problém jste řekl, že je v pořádku. Ať zkusí zátěž aby to šlo k těm 110° a pustí ventilátor na plno a teplotu nastavit na max. Pokud začne teplota padat, tak je to jen v chladiči (pokud tedy termostat opravdu funguje). Nic jiného než, že nestíhá chladič tam není. Celkem mě překvapilo co psal kolega, že se prodává i s méně průtočnými žebry.

Podíval bych se na vodní čerpadlo.To,že se řemenice točí,nic neznamená.Nemusí se točit vrtulka,nebo může být poškozená,ulámaná.

U feldy, i když 1,6, jsem něco podobného zažil. Nakonec to dělal termostat. Proč vyndaný fungoval a v autě ne, to jsem nezjistil. Zkuste ho vyndat a projet auto bez něho.

Termostat, chladič, čerpadlo.

Chladič tam je právě chvíli. To se měnilo v zimě kvůli tomu že starý byl proražený po kolizi se zajícem. Celou dobu údajně problém nebyl,až v létě. Termostat u 1,3 vyndat nejde,to je v tom plastu a nechci ty packy ulomit,ale normálně když voda v kastrolu vaří,tak je na plno otevřený. Dal jsem tam ze svýho auta na zkoušku a problém byl stejný takže v něm to určitě není. Čerpadlo jsem měl venku,lopatky jsou v pořádku a vrtulka uvolněná není,takže v něm problém taky nebude.

Ten chladič nevím jaká je výroba,ale to bych toho prodejce teda pěkně hnal,že prodává něco co výkonem neodpovídá a ani by mě nenapadlo že se vyrábí s méně žebry

Tady nerozhodují otáčky,jako spíš zatížení. Zkusím tam ještě ze svý přehodit chladič a pokud ani to nepomůže tak jedině asi vyměnit to těsnění pod hlavou,protože ničím jiným už to asi vážně být nemůže

Zkusil bych vyměnit víčko expanzky...třeba z té Vaší felicie , pokud jsou záměnné - typově shodné...

JJ dobrý nápad! stejný problém jsem měl na nebožce Stopáté.Z ničehož nic se začla přehřívat i když očividně všeOK a pak jsem si všimnul,že okolo víčka je mokro-vy,ěnil jsem z nové víčko (těsnění,nové taky nepomohlo) dal jsem nové a škůdka jezdila zase jako divá, ani v kopcích a kolonách nepúřehřívala ,spíše než naložená asi nepatrně přetížená a nic!

Tak se k otázce vrátím. Problém nevyřešen,ani nová originální zátka problém nevyřešila. Znovu jsem všechno rozebral a opět problém nenašel. Dal jsem tam i chladič ze svojí a problém přetrvává takže ani chladičem to nebude. Přece malá změna nastala,dělá to jen občas,někdy se to chladí naprosto v pořádku a někdy se to přehřívá-na úplně stejném úseku silnice,při stejné rychlosti a stejné teplotě,někdy je to na 90 a někdy na 110. Jsem z toho s rozumem v koncích. Zítra se vrhnu na výměnu těsnění pod hlavou,majitel už si je koupil,ale jestli ani to nepomůže tak prostě netuším-nemáte ještě někdo nějaký nápad?

Jj tekla voda,to bylo vidět,normálně hezky proudem. Nn to byla jedna z prvních věcí na co jsem se díval,tam je řemen nový a správně napnutý,to není žádná dezolátní felda,o ni se majitel vzorně stará a co půl roku ji tady mám prohlídce

Na těsnění hlavy bych to neviděl, tam by byly další příznaky... Spíš termostat co se občas seká (malý průtok přes chladič)

Nebo občas nejde sahara - např. zlomený drát... Ale to by za jízdy přehřívat nemělo ani bez větráku...

Klouzající řemen těžko, to by nedobíjelo.

Těsnění leda že by tlakovalo do vody, ale jen při velké zátěži (od určitého tlaku na píst) - bublinky ve vodě a horší oběh vody v chladiči...

Termostat a malý ptůtok přes chladič to už jsem vyloučil,namontováním komponenntů z mého auta kde chlazení funguje,beze změny.

Teď už je to jedno,hlava je odvezená na srovnání a navečer bude montáž hotová,ale taky mě to vrtá hlavou. Když je to přehřátý a zastaví se,tak to nevaří,samozřejmě nejde sundat víčko nádobky,protože to by začlo bublat,ale přišlo mě to natlakovaný stejně jako u mýho auta. Jednou jsem opravoval auto kde to tlakovalo do vody a to byl takový tlak že to vyrazilo hadici od chladiče. To by jak říkáš muselo tlakovat trošku a jenom za určitých podmínek. Ve vodě ani v oleji není žádný náznak problému,ani olej ani voda neubývá

Srovnání a kontrola hlavy to je jasný,stejně jako přeměření přesahu vložek. Tady mám štěstí že to udělají rychle,takže odpoledne to budu mít připravený. Teď jsem sundal hlavu a těsnění vypadalo v pořádku,vůbec že by bylo nějak rozežraný,tak uvidíme

To bude tím počasím.me auto se taky prehriva,ted volal pan ze servisu ze je vse ok

To určitě ne,já mám stejnou feldu,s kterou jsem projezdil téměř celou evropu,klidně i ve 40 stupních a vůbec takový problém jsem nikdy neměl. A že by se jedna chladila dobře a druhá špatně a bylo to v pořádku tak to tak určitě nebude. To tě pán ze servisu odbyl,nechtělo se mu s tím babrat a zjišťovat co to je. Tak řekl že starý auto a léto a blá blá blá

Tak problém vyřešen,opravdu to bylo těsněním pod hlavou. Hlava se mi vrátila s tím že jí nic není,jenom ji lehce přebrousili a zkontrolovali. Po namontování nového těsnění už se nepřehřívá