Úhel válce vůči karterům

Ak je ten Simson na značkách,tak potom bude nespôsobilý na prevádzku po cestách a vodický na veľku motorku bude potrebný.V prípade nehody si koledujete o prúser.

Je to tak, změna (přestavba) se musí zapsat do TK a změní se skoro vše, ne jenom obsah, ale i vrtání, výkon, otáčky, spotřeba, hluk, hmtnosti... Jestli to chcete provozovat ilegálně a spoleháte na to, že řeknete policii "já o tom nevěděl, už jsem to takhle koupil" tak mějte na paměti, že nejsou za zelena utržený a že se vše na TK a evidenční kontrole fotí!

Pokud to má jezdit po veřejných komunikacích (= i polňačky) tak v dnešní době bych do toho nešel - vybouráš se a pojišťovna ti to dá sežrat. Doba kdy jsme jako kluci drandili kolem vesnice a policajt max. sebral ventilky už je pryč. Dnes jsou za každou blbost drakonické tresty (jízda bez řidičáku; technicky nezpůsobilé; bez RZ apod.) Nahodit větší válec je jedna z nich...

Spíš vyměň celou mašinu, on Simson zas takovej zázrak není.

Možno hledat na, Motochose úpravy

Pokud jde jen o zvětšení vrtání a není to z pohledu STK zjevné, i když to neodpovídá schválení, není to vidět a když není žalobce, není soudce. Cokoliv co změní zjevně motor, nebude provedena STK.

Pokud musíš vrtat nějaké díry,tak se na to rovnou vys...protože doma na koleně to asi horkotežko dáš,tím spíše,že neznáš parametry motoru když se na toto ptáš!Raději si sežeň originální válec,píst a další na daný stroj s větším objemem (nevím zda-li jsou na simály,na písty J-50 jsou k sehnání)a jen to popřehazuj!

Já mám koupeno všechno originální, ale při předělání simsona na sedmdesátku se musí vyvrtat díra v karterech o něco větší. Ptal jsem se na úhel pod kterým se to má vyvrtat. Dělat to bude zkušený soustružník.

Nechápu dotaz. Díra musí být vždy kolmo k dosedací ploše válce. Také to není práce na soustruh, ale dělá se na frézce. Na soustruhu by také sice šlo, je ale velmi pracné upínání. Musí se použít tzv. licní deska, na ni přišroubovat úhelník a na ten teprve kartery, pracné a složité. Na frézce se upne buď do velkého svěráku nebo na úhelník, vyrovná se aby dosedací plocha válce byla v rovině, najede se na střed původní díry, indikátorem vycentruje a tzv. vytáčecí hlavou otvor zvětší na požadovaný rozměr.

Při montáži na větší obsah je třeba i upravit hlavu válce a případně doladit výškami těsnění, aby měl motor správný kompřesní poměr. Někdy se i musí doladit karburátor. Měl by vše dělat zkušenější mechanik.

Úhel je přece daný, bude se jen zvětšovat díra pro ložisko nebo ne? Nebo ty původní se co, zalepí a vyfrézují se jiné, jinde?!?

Seženˇte si montážní dílenskou příručku na Simsona , tam by tento údaj mohl být...je to kniha , kde je asi všechno...jinak úpravu kartérů na válec 70 ccm tuším prováděla jedna firma zabývající se výbrusy válců v Jičíněvsi nedaleko města Jičín. Bez záruky...