Vymena spojky

Je to jednoduchý,ale musíš mít alespoň nějaké znalosti a hlavně vybavení. Hydraulický hever,pořádnou gola sadu minimálně s ráčnou 1/2 a vůbec není k zahození středící trn na spojkovou lamelu,ono to jde trefit i bez něj,ale to se pos** a budeš tam převodovku dávat třeba na 10x než se ti to povede. Postup práce už je brnkačka,ale vezmi si pomocníka,nevím jakou máš sílu,ale ta převodovka něco váží a manipulovat s ní pod autem v jednom to je úkol pro ramba. Prvně vezmi 30 ořech s nějakým velmi odolným trhákem a povol obě centrální matice poloos,auto si zvedni,oba prahy podlož stabilními podpěrami-na tomhle úkonu si dej obzvlášť záležet,mít auto na hlavě není nic příjemnýho a nejspíš letící motor by bylo to poslední co by jsi v životě viděl. Vypusť olej z převodovky. Povol šroub těhlice z ramene a vyhoď jednu poloosu celou ven,je jedno kterou. Na druhé poloose na vnitřním kloubu sundej manžetu a vytáhni jenom ten vnitřek,pozor ať se ti nerozsypou jehličky,ten druhý kus musí v převodovce zůstat,jinak se ti rozhodí diferák a už to nedáš zpátky. Když máš poloosy venku,podlož motor hydraulickým heverem,povol uložení převodovky nahoře a reakci,potom už můžeš začít povolovat šrouby co dží převodovku k motoru,sundej převodovku,povol šroubky přítlačáku,celý to vyndej,dej novou lamelu a přítlačák,před dotažením to vystřeď tím trnem,vyměň ložisko a neopomeň namazat vypínací páku spojky ať ti jde pak lehce a speciálním tukem se mažehřídelka pod ložiskem,to taky musíš udělat. Pak už jenom složit a tradá. Při té příležitosti vyměň olej v převodovce a taky zkontroluj manžety na kloubech poloos.

Pokud si na to netroufáš tak neznačkový servis to udělá už od 1000 nahoru

Není na škodu zkontrolovat a případně vyměnit silentbloky,kup jedině originál rubena,jiný nemá smysl.

Spojkovou sadu kldně LUK-obstojná kvalita za dobrý peníze,rozhodně se vyhni těm nejlevnějším náhražkám typu vika-to můžeš do roka měnit spojku znova

záleží jaký jsi mechanik a jaké máš nářadí jinak to není žádná věda složitá

Pane Lorenc, uvezu to?