Nemazané turbo

sundej hadici od turba a skus jestli se ta vrtulka otáčí,jestli nedrhne a de plynule

ale vidim to tak že dáš novou trubku turbo před montáží tý trubky zaleješ olejem a jezdíš

To poznáš až dáš novou trubku,pokud nevíš tak bych nic nekupoval zbytečně. Pokud bude turbo špatné,samozřejmě to poznáš,bude žrát olej. Můžeš zkusit s tou vrtulkou otočit,pokud bude bez vůle a bude se lehce otáčet,myslím že mu nic nebude. Za jak dlouho po tom prasknutí jsi vypl motor?

To je dost,turbo má v podstatě plovoucí ložiska(rotor plave na hladině oleje) a součástky se nedotýkaji. A ta trubička je úplně prasklá nebo jenom naprasklá? jde o to jestli tam aspoň nějaký olej šel,pokud ne tak bude po něm

Proč? Co třeba takhle únava materiálu, vnitřní vada materiálu ...

Tomu že budeš jezdit jen na malé otáčky tomu nepomůžeš. Tlak je tam poměrně vysoký i na malé otáčky. Taky mi je záhadou proč to prasklo,ta trubička by měla být dimenzována na daleko vyšší tlak než tam může nastat. Buď mechanické poškození,při nějaké opravě ji třeba mechanik něčím neúmyslně porušil nebo prostě a jednoduše,únava materiálu-motor se třese,v nějaké vadě materiálu vznikne mikroskopická trhlina a roste a roste až jednoho dne to prostě nevydrží. To turbo prvně vyzkoušej,ale osobně si myslím že je po něm-můžu se samozřejmě mýlit,ale je to můj názor. To je součástka která je na mazání asi nejnáročnější

2 minuty bez mazání je dost, můžou být chycený ložiska a pak moc dlouho nevydrží. Ale klidně mohlo přežít bez poškození. Viz Dabel - vyzkoušet jestli jde lehce vrtule, nahodit novou trubku, zalít olejem a pak se uvidí. Při sebemenší pochybnosti je lepší rovnou repas turba (= nový ložiska) než ho nechat dojet do mrtva a celý vylágrovat (=nový turbo). Stejně tak pokud začne pískat a podobně, taky může sežrat olej a zadřít motor, nebo hrabat piliny atd. Pokud motor pojede na olej (= čoud jak parní mašina, nereaguje na plyn ani na chcípnutí), tak nejde normálně chcípnout, musí se přes kvalt a brzdou. Pokud se takhle nechcípne, tak motor sežere olej a zadře se nebo ještě před zadřením vyběhne klika z bloku

na 99% vada materiálu a únavová trhlina - rozšiřuje se až to celý rupne.

JTD patří k tomu lepšímu, je škoda když to odejde kvůli takový ptákovině...

Byla to určitě trubka k turbu? Nebyla to trubka kterou se vraci olej zpět z turba do motoru?

Tak to je po něm,odešli na repas. Jako nic ve zlým,ale teď jsi mě připoměl ty naše octávkáře s 1,9TDi českej sen voe,to táhne vocpoda jak prase voe,to je síla v naftě voe,ještě to mít na hlínách a v metle voe tak co víc si přát. 1,9 zase není taková síla,svez se někdy s nějakým třílitrem a pak můžeš mluvit,1,9 je normální motorizace

Jo ale nemůže být milimetr,to je hodně