0x
Dívám se na zapojení a jelikož to nemá žádný drát navíc, musí to poznat zapntý motor asi jen podle zvýšeného napětí (dobíjení). Takže bych začal tím, že budete měřit napětí při startování a hned po startu, jestli je nabíjecí napětí hned těch 14,5V, nebo jde pomalu nahoru (měřit ideálně v místě, kde je tento spínač napojen).
Pokud je vše v pořádku a napětí hned po startu vyletí na víc než 14V, tak bych zvažoval reklamaci spínače.
0x
Tyto krabičky fungují na principu zvýšeného napětí na akumulátoru - tedy když je auto nastartované a alternátor akumulátor dobíjí. Pokud je 14,5V, tak je dobíjení v pořádku. Je tedy problém se samotnou krabičkou. Není na krabiččce třeba nějaký otáčecí prvek, kterým by se nastavoval čas rozsvícení? Také je možný špatný kus.
doplněno 31.05.16 18:05: Je možné, že je velký napěťový rozdíl mezi alternátorem a akumulátorem. U felicie jsem naměřil i 1V, což by mohlo hrát svoji roli. Zkus to připojit přímo na alternátor, + na tlustý drát a - na kostru. Pokud to bude fungovat správně, tak je to jasné.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.