Vuz neustale topi

Ten odpor to je na ventilátor,to nemá s tím že to topí nic společnýho. Pokud máš systém topení průchozí,kde se vzduch usměrňuje pomocí klapek,tak máš urvaný ovládaní tý klapky. Pokud je to systém s kohoutem tak máš zatuhlý ten kohout že nejde zavřít.

Všiml že nejde termostat? to mi líp popiš-jako že nejde budík? nebo to vaří nebo je teplota strašně nízko?

To může být termostat,ale teď když jej opravíš tak to bude topit ještě dvakrát tolik. S tím topením záleží jestli máš lankovou nebo elektronickou regulaci,lanko se dá vždycky nějak nabastlit aby ta klapka šla zase zavírat,ale u elektroniky u takto starýho auta to je celkem vořech. Pochybuju že originální díly by jsi ještě sehnal. Leda pak na přívodní hadici do topení dát klasický uzavírací ventil na lanko a regulovat to pomocí toho. Když přívod teplý vody do radiátorku zastavíš musí přestat topit ať jsou klapky nastavený jakkoliv

Zrovna tento vůz jsem měl - a stejný problém. On velmi často odchází panel nastavení - je částečně nebo plně elektronický.. dle typu.

Já to jednou zkusil měnit, ale zrovna jsem měl smůlu na jiný typ - zbytečné prachy... Řešil jsem to propojením půlcolkou a zašpuntováním topení... takže na zimu stále topilo, v létě stále bez topení... oprava za 100,-

jj- já to řešil snad měsíc - pak jsem si nechal udělat to účko, ale vidím, že půlcoul účko - tj. koleno 180° existuje... jen je dražší... Pod čelním sklem uprostřed jsou hadice spojené - vyjmete trubičku (neztratit) a dáte účko směrem k motoru, aby mohla kapalina proudit ... do těch hadic k topení jsem dal obyč plastové špunty od vína.

Jezdilo to ještě dobré 3 roky, než jsem to dál prodal - jen trochu kapaliny ukápne, takže cca deci dolijete...

@fik - já to nejprve zkoušel vymyslet nějakým "háčkem" se třemi kohoutky, ale je tam málo prostoru - prostě to tam nevleze...