Jakej je rozdil ve spotrebe

Felicie je lepší z octavie udělali ikonu a myslí si že je to něco...

jak můžeš porovnávat feldu s oktou okta je už jiná liga-silnější motor větší pohodlnější a tolik nerezne

felda 1,6 -spotřeba 7-8l na sto záleží na stylu jízdy a jestli město či dálka

dvojková okta 1,6 je a tom se spotřebou skoro stejně

je fakt že felda na udržbu asi vyjde levněji než okta ale s oktou se jezdí prostě líp

To asi levněji nepojede. Ještě loni jsem měl služebák Octavii 1.6 MPI 75kW z roku 2012. Měl jsem ji od novoty, ten motor na dálnici rozhodně není jako doma. Ne že by to nejelo - kolega se stejnou mazal po Německu i přes 200 km/h, ale i na těch 130km/h je ten motor dost v otáčkách a tak si dost vezme. Po okreskách se rozumnou jízdou bez potíží vejde do 6l/100km, ale na dálnici je kumšt vejít se do 8l/100km.

Dvě neporovnatelná auta, stejně tak jako motory..

Oktávka je prostě mnohem jiné (lepší) auto. A to i spotřebou, prostě novější motor.. Ovšem je to dražší auto an provoz, než flicka.. Spíše se divím proč ten motor neporovnáváte s jedničkovou oktávkou, kde byl totožný.. (55kw)

Navíc ten motor nebyl žádná hitparáda už v době, kdy se objevil ve felicii, natož teď.. Nehledě na to, že felicie je pojízdná rakev, která má bídné jízdní vlastnosti o bezpečnosti se radši nebavit, výbavu nemá žádnou, ale aspoň se tam nic neposere a stačí vám na to doslova pár korun..

Benzínová 1,6 je nejhorší motor, jakej si můžeš pořídit. Věčně budeš mačkat plyn do podlahy a modlit se, ať to alespoň trochu zrychlí. Já osobně mám nejslabší motor 2,5 litru a vsadil bych se, že žere míň, než felda s 1,6. Lidi se v Česku bojí silných aut, ale to je předsudek. Je to o tom, že zatímco u slabých motorů držíš plyn stále u podlahy jako na pouťovém autodromu, třílitr budeš jen tak šolíchat a spotřeba bude nižší. Objem prostě nenahradíš...

Na dálnici to bude plus minus stejné. Na straně Felicie je delší zpřevodování (nižší otáčky) a úspornější motor jako takový, ale Oktávka kontruje lepší aerodynamikou (nízký koeficient odporu vzduchu). U starších aut je nutno vzít v úvahu stav motoru. Dále nelze zanedbat šířku, stav a dezén pneumatiky, střešní nosiče, zaplněnost vzduchového filtru, to klidně může udělat půllitr navíc.