Preferujete auta na benzin nebo naftu

Benzin, jde predelat na LPG.

Benzin. Nafta patří do lodě nebo lokomotivy.

Naftu, benzín a plyn patří do zapalovače.

Benzín má manželka - cesty do 15ti km, většinou kratší. Jednoduchý a slabý motor. Naftu mám já - silný kombík na cesty do práce na jedno nastartování nad 40km - pohodlí a stabilita robustního vozu.

Mám rád jeden nebo druhý podle typu a délky cesty.

Je fakt, že můj starý HDi z r. 2001 ještě nemá ty 3,14čoviny...

Mně osobně je to jedno měl jsem benzzíny i ropáky .A jen tak mimo soutěž vzhledem k rádoby úsporám v pohonu! Benzín jde předělat jen na LPG,pominu-li etanol ,kdežto diesel pominu-li RO ,jde na oba plyny-LPG a CNG !

Je mi to celkem jedno. Vystřídal jsem několik aut na benzín, posledních 8 let mám naftu (2,5 TD z roku 1995). Ropáka jsem koupil proto, že se mi to auto líbilo a ten motor tam prostě už byl. Výhodou je větší kroutící moment při nižších otáčkách, což se hodí při občasných jízdách v terénu. Nevýhoda je větší náročnost na údržbu a nemožnost přestavby na plyn. Ale vzhledem k tomu, že by mi plynová nádrž zabrala 1/2 kufru (který docela potřebuju) bych to ale stejně nechtěl.

Jo a tenhle 20 let starý motor s minimem elektroniky není náročný na kvalitu nafty a bez problémů schroustá i použitý fritovací olej

Naftu. Jezdím dálky a mám naftu za 19,-.

Já i manželka benzin. Staré malé jednoduché vozy s minimem elektroniky. Jezdíme pouze do práce, já nejvíc 10 km, manželka 25 km na jeden start. Tady se nafta nechytá. Současné vozy mě neberou, na naše roční nájezdy není důležitá spotřeba, ale cena a dostupnost dílů a servisu. A pokud jedu 1x za rok o dovolené dálku, tak vyšší cenu za palivo unesu.

Preferuji naftu, jezdím krátké trasy po městě.

Měl jsem dvě auta na benzín, teď už mám třetí na naftu.

Rád bych si v dalším zase dopřál diesel, nějak jsem si na ně zvykl, ale mám obavu, že vzhledem k těm fičurám co tam teď cpou, to asi dopadne jinak.

LPG. Protože mám rád charakter atmosfericky plněných zážehových motorů s lineárním zátahem a dobrou reakcí na plyn od nejnižších otáček (konkrétně 2.0 8V) a najedu 40 tkm ročně, takže si nemůžu dovolit jezdit na benzin. Kdybych nemusel hledět na peněženku, zvolil bych osmiválec na benzin.

Mám jednoduchý benzínový motor předělaný na LPG,mám jej kvůli ekonomické stránce,hodně jezdím a při spotřebě 7,5-8 plynu není co řešit,plyn nyní za 10 kaček

Na plyn, na plyn...

Jezdim casto po meste,takze samozreme naftu,benzinove auto bych neuzivil.

Souhlasím s tebou že třeba motor 1,4 diesel tříválec je tak trošku nesmysl. S LPG jak který motor. Třeba já jezdím už přes 300 tisíc kilometrů s úpravou na LPG a motoru vůbec nic není,komprese pořád dobrá,ani kapičku oleje nesežere.a to tam nemám žádné přimazávání ventilů,žádné speciální svíčky nic takového,systém nastartuje na benzín a po pár sekundách přepne na LPG,výkon +/- stejný,není problém. Poctivý neošizený motor to snese v pohodě. Takové provozní náklady jaké má ta stará felicie 1,3 na plyn už nebude mít asi žádné jiné auto,proto se o ni velice dobře starám a držím si ji zuby nehty

Odpovím jinak. Zážehový.

Na denní ježdění a práci mám LPG a na zbytek jsem si udělal včera radost a pořídil čistě benzín. Předělávat to nebudu, nevyplatí se mi to. Plný moment má 320Nm od 1500ot/min až do 4800ot/min. T5 od Volva. Takže dole to jede jako 2.0 TDI od VW a nahoře to už jede jako auto. K tomu ještě AWD a ta nejvyšší možná výbava.

Diesel mi už nesmí do baráku.