čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Benzín má manželka - cesty do 15ti km, většinou kratší. Jednoduchý a slabý motor. Naftu mám já - silný kombík na cesty do práce na jedno nastartování nad 40km - pohodlí a stabilita robustního vozu.
Mám rád jeden nebo druhý podle typu a délky cesty.
doplněno 14.04.16 18:50:
Je fakt, že můj starý HDi z r. 2001 ještě nemá ty 3,14čoviny...
Hlavni je rychle zahrati motoru , rychle topeni v kabine a zadne problemy se vstriky za dum , cerpadlo za dva domy , dvouhmotka (nyni se dava i do benzinu) a zadny filtr pevnych castic.
Do nafty bych sel jen v MPV. Ale zadny ekonaftovy motor , ktery nic nevydrzi.
Mně osobně je to jedno měl jsem benzzíny i ropáky .A jen tak mimo soutěž vzhledem k rádoby úsporám v pohonu! Benzín jde předělat jen na LPG,pominu-li etanol ,kdežto diesel pominu-li RO ,jde na oba plyny-LPG a CNG !
Je mi to celkem jedno. Vystřídal jsem několik aut na benzín, posledních 8 let mám naftu (2,5 TD z roku 1995). Ropáka jsem koupil proto, že se mi to auto líbilo a ten motor tam prostě už byl. Výhodou je větší kroutící moment při nižších otáčkách, což se hodí při občasných jízdách v terénu. Nevýhoda je větší náročnost na údržbu a nemožnost přestavby na plyn. Ale vzhledem k tomu, že by mi plynová nádrž zabrala 1/2 kufru (který docela potřebuju) bych to ale stejně nechtěl.
doplněno 14.04.16 19:57:
Jo a tenhle 20 let starý motor s minimem elektroniky není náročný na kvalitu nafty a bez problémů schroustá i použitý fritovací olej 
Já i manželka benzin. Staré malé jednoduché vozy s minimem elektroniky. Jezdíme pouze do práce, já nejvíc 10 km, manželka 25 km na jeden start. Tady se nafta nechytá. Současné vozy mě neberou, na naše roční nájezdy není důležitá spotřeba, ale cena a dostupnost dílů a servisu. A pokud jedu 1x za rok o dovolené dálku, tak vyšší cenu za palivo unesu.
Měl jsem dvě auta na benzín, teď už mám třetí na naftu.
Rád bych si v dalším zase dopřál diesel, nějak jsem si na ně zvykl, ale mám obavu, že vzhledem k těm fičurám co tam teď cpou, to asi dopadne jinak.
LPG. Protože mám rád charakter atmosfericky plněných zážehových motorů s lineárním zátahem a dobrou reakcí na plyn od nejnižších otáček (konkrétně 2.0 8V) a najedu 40 tkm ročně, takže si nemůžu dovolit jezdit na benzin. Kdybych nemusel hledět na peněženku, zvolil bych osmiválec na benzin.
Mám jednoduchý benzínový motor předělaný na LPG,mám jej kvůli ekonomické stránce,hodně jezdím a při spotřebě 7,5-8 plynu není co řešit,plyn nyní za 10 kaček
,benzinove auto bych neuzivil.Nebal bych se ani novych dieselu ktere maji filtr pevnych částic jelikož ten se meni jednou za cas a kdyz clovek jezdí jak ma s tim autem tak vydrzi dlouho teda ted kvuli vymyslum eko mozku uz budou to mit diesely horší.
Souhlasím s tebou že třeba motor 1,4 diesel tříválec je tak trošku nesmysl. S LPG jak který motor. Třeba já jezdím už přes 300 tisíc kilometrů s úpravou na LPG a motoru vůbec nic není,komprese pořád dobrá,ani kapičku oleje nesežere.a to tam nemám žádné přimazávání ventilů,žádné speciální svíčky nic takového,systém nastartuje na benzín a po pár sekundách přepne na LPG,výkon +/- stejný,není problém. Poctivý neošizený motor to snese v pohodě. Takové provozní náklady jaké má ta stará felicie 1,3 na plyn už nebude mít asi žádné jiné auto,proto se o ni velice dobře starám a držím si ji zuby nehty
S tim LPG mate pravdu, my jsme to meli na Honda Civic Shuttle z roku 1988 a motor odesel dříve nez na druhe ktera je ciste benzin-ty motory maji vyrobni vadu ktera se projevi az po 270 000 km. Ta s tim LPG vydrzela daleko mene. LPG je dobre ale ne na vse a hlavně když se auto nalozi tak je vykon az od vyssich otacek kdyzto diesel táhne skoro stejne
Odpovím jinak. Zážehový. 
Na denní ježdění a práci mám LPG a na zbytek jsem si udělal včera radost a pořídil čistě benzín. Předělávat to nebudu, nevyplatí se mi to. Plný moment má 320Nm od 1500ot/min až do 4800ot/min. T5 od Volva. Takže dole to jede jako 2.0 TDI od VW a nahoře to už jede jako auto. K tomu ještě AWD a ta nejvyšší možná výbava.
Diesel mi už nesmí do baráku. 
- Muze mit odpojeni bat. spatne nasledky? - 1 odpověď
- Kód rcr-43 paris - bez odpovědi
- Jak vyvarit sloupek - 5 odpovědí
- Vyřazeni z depozita - 2 odpovědi
- Pojistné plnění při nehodě - kdy , kolik? - 1 odpověď
- JAK to mám zprovoznit - 2 odpovědi
- Co zajistit po nákupu auta z autobazaru? - 3 odpovědi
- Špatný studený start fabia 1.4 63kW - 10 odpovědí
- Vrzání zadního kola/tlumičů - 1 odpověď
- Poškozené auto ( 2 nehody) - 8 odpovědí
- Turbo tdi 66kw - 5 odpovědí
- VW Golf 1.4 TSI - 3 odpovědi
- Povinná výbava motorky - 7 odpovědí
- Mlhovky v noci pokuta - 4 odpovědi
- Štelováni mf70 - 3 odpovědi
- Předjet pravým pruhem na 3 proudé silnici? - 24 odpovědí
- Jízda s ruční brzdou - 16 odpovědí
- Semafor a není k rozeznání jaká barva svítí - 13 odpovědí
- Autonehoda a dodatečném vyhrožování a vymáhán - 21 odpovědí
- Mohu se domáhat odškodnění? - 18 odpovědí
- Co je příčinou zažloutnutí světlometů - 17 odpovědí
- Má smysl renovovat motorku? - 19 odpovědí
- Mohu jezdit od 17 let? - 14 odpovědí
- Jak dlouho je dovoleno stát na ulici v obci? - 5 odpovědí
- Povinné ručení-majitel auta zemřel - 18 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz