Zasekávání otáček octavia 1

Já mám přibližný problém s Feldou a nyní budu pokračovat s lambda sondou resp. s jejím vyhříváním- protože to je snad poslední možnost. Ta začne pracovat při teplotě cca 400 stupňů, což trvá pomocí výf. plynů několik minut a k rychlejšímu dosažení teploty má vlastní vyhřívání.

U mě nepomohla ani lambda,první co jsem dělal bylo vyčištění klapky a kontrola zda to někde nepřisává,bez výsledku.Potom sem měnil lambdu jelikož sem si všimnul že je tam naka univerzal a slepená izolepou,tak už sem měl radost že sem našel problem a bohužel nic,potom sem vyměnil čidlo teploty,taky bez výsledku,nakonec výměna klapky za origo,činu sem radši nekupoval,a taky bez výsledku.Absolutně už nevim kde je problem a na co se zaměřit a co zkontrolovat.

Dajte to na originálnu diagnostiku a uvidíte výsledok.Jednotlivé diely pred výmenou je lepšie najprv premerať a ziskať hodnoty pri chode motora pri diagnostikovaní.Otáčky vám klesnú až po dosiahnutí určitých tepelných hodnôt ktoré sú optimálne pre spaľovanie a katalizáciu plynov a chyba môže byť kdekoľvek,takto to je len hádanie lebo jednému pomohlo to,inému ono.

Mě to dělá pořád,v létě i v zimě,u mě lambda vyměněná a pořád stejný,VAG taky nic neukazuje tak nevim kde je problem

Našel sem video na netu a přesně takovýto problem mam: http://luboslm.rajce.idnes.cz…acky/#VID_20160102_145738.jpg

Při šlapání na plyn nikdy otáčky nespadnou na 900-1000 tak jak by měli ale zůstanou zaseklí kolem 2000tis

zkusilsi tu klapku vyčistit dle toho odkazu?

čistila se ta klapka vůbec někdy?

odkaz je sice na felicii ale ten motor je v oktě stejnej

tak to se omlouvám nák mi to uniklo

ta klapka nese méno jakého výrobce? někdy je třeba hledat problém i v novém díle a někdo kdo umí s diagnostikou by to měl poznat

Klapka je uplně nová,psal sem hned na začátku že sem ji měnil,je tam original,měnil sem ji cca před 3týdny a bez výsledku

Ano to sem smazal,dělal mi to kamarád mechanik,klapkou to určitě neni,klapka je ok.VAG taky nic neukazoval,vše bez chyby.

Klapka je nová neni třeba ji čistit.Otáčky za studena by se měli pohybovat okolo 1200-1300 tak sem to vždy měl,až ted poslední dobou se začali zasekávat na 2500

Ještě mě napadá,když na volnoběh točim volantem tak otáčky mírně kolísají,nevíte někdo zda je to normální nebo by mohl být problem třeba někde u posilovače?Třeba podtlaková trubka posilovače?Nemohlo by to třeba přisávat tam a tím by vznikly potíže se zasekáváním otáček?

už to tu někdo psal skus to postříkat okolo sání a klapky čističem brzd , pokud by se ty otáčky zvedali je někde netěsnost a přisává to vzduch

ty trubky prohlídni taky tam by problém bejt taky mohl

Kolem klapky a sani to nepřisává to už sem vyzkoušel,zkusim zejtra ještě zkouknout to řízení ,jestli by to nemohlo přisávat někde okolo hadice

Tak podtlaková trubka k posilovači ok,tak už nevim kde je problem