Váš nazor na dacia duster

Ja bych do toho auta nesel.Spustil jsem si konfigurator Dacia .Dal jsem motor 1,6 SCe 84 kW/114 k 4x2 S&S Arctica .Trochu vybavy a cena 330tisic?To ma jen 5 stupnovou prevodovku a malej vykon na tak tezke auto.Bude to lenosny.A po par letech to bude rachotit jak zebrinak no a koroze bude urcite taky.

Je to nejlevnější SUV, přesto je to solidní a robusní auto bez nějakých záludností. S oktávií ho nelze srovnávat, je úplně jiné a určené k jiným účelům a taky skoro za poloviční peníze.

Při hodnocení tohoto auta musíte vždy brát v uvahu "vzhledem k té ceně" .. protože porovnávat jej s většinou konkurence nelze. Na trhu asi jen těžko lze najít auto s lepším poměrem cena-užitná hodnota.

Kvalita zpracování zvláště po faceliftu je poměrně dobrá, auto je levné, to se chtě-nechtě prostě nevyhnete použítí méně kvalitních materiálů a horšího dílenského zpracování, nic méně není to něco co by se nedalo přežít (po faceliftu, je to o něco lepší) každopádně Duster není špatně vyrobené auto, legendy o reznoucích dacíích nelžou - třeba takový starý logan, duster už díky bohu nerezne.

Koupit ojetého Dustera je dost velká past - většina lidí co koupí dacii, ji koupí buď do firmy na těžkou práci nebo jako auto do lesa, do terénu apod - v obou případech se na něj nahlíží jako na spotřební lacinou věc, které není třeba věnovat velkou péči, takže narazit na ojetého dustera v dobré stavu chce hledání.

V úvahu snad přichází jen nejvyšší výbava.

Spolehlivost auta je světe div se - celkem dobrá, ono se toho nemá moc co pokazit, jediným zdrojem problému může být převodovka

Motor .. většina z nich jsou staré známé motory, takže jsou s nimi zkušenosti. Vyhnul bych se jen 1.2TCe- duster je přece jen velké a težší auto, a malý motor má občas problémy, navíc je nový a nejsou s ním moc velké zkušenosti, 1.6SCe (benzín) je starý motor, je naprosto bez problémový, ovšem trochu slabší. Nejlepší motor který můžete do dustera dát je 1.5DCi 79 a 81kW (66kW- občas zlobil vstrikovaní, při horší kvalitě nafty) je spolehlivý, hezky táhne, má malou spotřebou - ovšem velmi důležitá je jeho udržba.

Tedy celkově Ducia Duster 1.5DCi 81kW .. poměrně spolehlivý, levný provoz, levně a lehce opravitelný, ovšem horší výbava, jízdny vlastnosti na dnešní dobu podprůměrné, nic moc přesná převodovka ... pracant, žádné extra věci, žádná extra výbava - prostě vše nejednodušeji jak jde - tak trochu cesta zpět časem - hlavně při pohledu na palubku.

Je velmi rozporuplný, při koupi ojetého si dejte velký pozor na to aby nejezdil v terénu a nebyl omlácený podvozek - pak rád začně reznout a je to nezastavitelné .. pokud koupíte dobrý kus (což bude těžší ale za zkoušku to stojí) tak koupíte auto které bude velmi levně jezdit a případné poruchy se dají velmi jednoduše a hlavně levně opravit.

Vlastně prakticky nemůžete udělat s výběrem motoru výraznější chybu .. jeden pojede o něco svižněji, druhý o něco pomaleji - ovšem spolehlivost je téměř stejná.

Vyhl bych se opravdu jen té 1.2 - slabší, těžké auto - více žere (ačkoli papírově je na tom velmi dobře) a hlavně ji trápí zanášení - kladem jsou nižší emise (otázkou je, jestli vás to jako konečného zákazníka zajímá)

Pokud ojetou - vybírejte velmi dobře (s mechanikem) zkontrolujte auto ze spodu, kupujte v nejvyšší výbavě, ty v té nejnižší nejen že opravdu nic moc nemají ale většinou je kupovali firmy na stavby v podstatě jako auto na odrovnání - tomu bych se obloukem vyhnul, moc se o ně nepečovalo.

Kamarád má a nedá dopustit. Projezdil s ním už půl Evropy.

Je třeba si uvědomit, že dacia je prakticky převlečený renault. Takže až takové šméčko to není.

Tak porovnávať Dustera so snom českých rodin to ani náhodou.Mám zato že na Octu budú diely takmer stále tak ako je to u modelovej rady favo/fel,120,105,100,1000MB.Ostatne na Dustera bola recenzia aj na TOP GEAR a vôbec to nepôsobilo zle.Výber aj tak bude na manželke .

takže :

onehdá jsem ve Světě motorů četl srovnání dustera a suzuki SX4 - No- jasně vyhrál SX4 - kvalita zpracování o dvě třídy výš (to cituji- pamatuji si to) , nicméně duster je levnější - samozřejmě podle výbavy . ... Ale co je důležitější - pokud to chcete do terénu, tak s tím bacha . Zakrytí důležitých častí na spodku je bída - namátkou co si pamatuji je umístění filtru pevných částic přím o dole pod řidičem či motorem - nekrytý - snadno se tudíž v terénu poškodí - spíš urve . potom vůbec vedení výfuku . sx4 pěkně sofistikovaně nad nápravou (zadní) - tady je to pláclé normálně aby to tam nějak bylo , no... atd.

byl to vlastně test dustera, SX4 a yetiho . Duster byl nejlevnější (a nejledabyleji udělaný), yeti nejdraží, SX4 mezi - doporučovali jednoznačeně suzuki

Má v ČT krásnou reklamu.