Prorazena pneu

Len kavlitný pneuservis po obhliadke vám povie či poškodenie pneumatiky je ešte opraviteľné.

Je to na výměnu pneu.

Pochybuji - bočnice gumy je v háji. To bych se bál dát i na přívěs, i kdyby to šlo opravit.

souhlas s Promonem! Je-li proražen bok pneu=neopravitelná!

Bocnice? Tak to je na vymenu. Radeji zaplatit , nez se zabit.

1.Boční průraz je neopravitelný.

2. poškození disku (ráfku) byste pravděpodobně viděl a zcela jistě by ho odhalili v pneuservisu

3. mohl jste ale "pohnout" s geometrií nápravy a proto je vhodné navštívit servis a nechat změřit, jinak můžete bleskurychle novou pneumatiku sjet.

Vůbec o opravě neuvažujte. Měl jsem kdysi hlouběji do kapsy a nechal jsem si takový průraz opravit. Oprava stála polovinu ceny nové pneu a stejně tam zůstala viditelná ošklivá boule. Raději jsem po pár týdnech koupil dvě nové pneu.

Proč se tedy prodávají záplaty, pokud se by se podobné poškození nedaly opravovat? V servisu rozsah posoudí a případně za cca 200Kč zalepí, poskytnou na záplatu i záruku. Sám s takovou "boulí"už několik let jezdím. Přece bych nevyhodil téměř novou pneu jen kvůli kosmetické vadě.

Někde jsou zodpovědní a někde ne.Někde Vám do bezdušáku nedají ani duši pže je to nebezpečné,někde zalepí i dvoucentimetrový průraz pneu z boku!

U zánovní pneu je právě výhoda, že stačí koupit jen jednu.

Záplaty jsou na běhoun. Bok je neopravitelný, resp. může kdykoliv selhat, obvykle v rychlosti někde na dálnici... Šetřit pár peněz za novou gumu není zrovna chytré.. Kromě bouračky pak i problém s pojišťovnou - defekt, viník nehody, hele záplata na bočnici (podobně duše v bezdušovce) a máte problém...

Pokud opravované kola nechceš, tak je neměj, nikdo ti je nenutí. Ale prosím nepiš, že nejdou a nesmí se lepit, když se to běžně dělá. Připomíná mi to protektorovaná pneu. Jsou lidé, kteří je jako nebezpečná striktně odmítají, taky říkají, že ve vyšších rychlostech můžou selhat, přesto na nich spousta lidí jezdí a jsou spokojení. A o nehodách zaviněných protektory se nedají najít žádné informace.

Pokud budeš jezdit na uzavřeným okruhu, tak si jezdi na čem chceš. Ale pokud mezi lidma v normálním provozu, tak to už neni jen tvoje věc a měl bys dodržovat základní věci ohledně bezpečnosti. Boční průraz nelepit ale zahodit je jedna z nich. Bouraček je víc než dost, a defekt pneu je jedna z častých příčin bouraček na dálnici. Ani ne tak že se vybouráš hned kvůli defektu, ale zastavíš na krajnici a někdo do tebe napálí (což je sice jeho chyba, ale bez defektu by tam to auto nestálo).

Svlíknutých protektorů jsem viděl dost. Na auto bych si to dal leda na ježdění kolem komína...

defekt pneu je jedna z častých příčin bouraček na dálnici
Muzete sem dat nejaky zdroj teto Vasi statistiky ci tvrzeni? Dekuji.

Stačí sledovat zprávy typu" borec mění kolo, kamion ho sejme" Za poslední rok hned několik... Prvotní příčina je ten defekt.

Tak ted uprimne nevim, zda ten zdroj informaci myslite vazne, nebo jsem to jen ja nepochopil. Kolik procent tvori podil techto (mysleno obecne defekt pneu) nehod (ci umrti) z celkoveho poctu nehod na dalnici, ci mimo ni?

Pneu, pamatuji dobu, kdy jsem jezdil na "olačkách", tři pneu sebou. Podkládané latami z duší. Některé průrazy se kdysik opravovaly. Dejte tam duši. lze-li, ale kdyby to bylo vidět tak to u policie nemůže projít. Nebo to jednou praskne.
Co je zvláštního na proražení pneu, postačí si ohmatat boky pneu, jejich sílu!
Božíčku, jak zde někdo může vědět, v jakém stavu je váš ráfek? To je dotaz. Dejte ho na rentgen.

Hezký klíče

Tohle je pořád spíš běhoun a jsou to dvě malé dírky = tohle ještě opravit jde bezpečně...

Testy defektů - tak ono pokud to čekáš a umíš aspoň trochu řídit tak to zvládneš. Ovšem nečekaně je jiný kafe a když se to přihodí v zatáčce tak kontrolu nad autem ztratí i profík. V zatáčce zadní kolo = hodiny, přední kolo = jedeš rovně ven.